ब्रांड नाम:
SUZUKI
मॉडल संख्या:
टीडब्लू-40एलएस
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कार्य: 4-स्पीड ऑटोमैटिक्स (जैसे, सुजुकी M13A/M15A इंजन) के लिए अपग्रेड किया गया टॉर्क मल्टीप्लायर, जो कम RPM पर टॉर्क ट्रांसफर में सुधार करता है।
OEM की तुलना में मुख्य सुधार:
स्टैम्प्ड टरबाइन ब्लेड: उच्च तापमान पर लचीलेपन को कम करने के लिए 17% मोटा स्टील
ट्रिपल-लॉक क्लच: कार्बन घर्षण सामग्री (220°C को संभालती है बनाम OEM 180°C सीमा)
ब्रेज़्ड वेल्ड: इम्पेलर हब के पास फैक्ट्री के कमजोर बिंदुओं को खत्म करता है
विफलता प्रतिरोध:
एंटी-शटर डिज़ाइन: संशोधित डैम्पर स्प्रिंग्स P0741 कोड को कम करते हैं
सील अपग्रेड: विटोन फ्रंट सील आर्टिकुलेशन कोणों पर रिसाव को रोकता है
संतुलित असेंबली: <0.3g असंतुलन (बनाम OEM 1.2g)
स्थापना महत्वपूर्ण:
स्थापना से पहलेसुजुकी ATF 3317 के साथ प्राइम करें
कनवर्टर सीटिंग गहराई (3-क्लिक न्यूनतम) सत्यापित करें
ब्रेक-इन: भारी ऑफ-रोड उपयोग से पहले 500 किमी शहरी ड्राइविंग
प्रो टिप:स्थापना के बाद, लॉकअप क्लच स्लिप RPM की निगरानी करें – >50rpm TCC समस्याओं का संकेत देता है।
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