फोर्ड कुगा ट्रांजिट 2013-2019 के लिए पुनर्निर्मित 8F35 ट्रांसमिशन सेंटर स्प्रोकेट OE JM5P7G142FA JM5PAC

इस पुनर्निर्मित 8F35 सेंटर स्प्रोकेट में आधिकारिक OEM कोड हैंJM5P7G142FA और JM5PAC, विशेष रूप से फोर्ड 8F35 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से मेल खाता है, फोर्ड कुगा 2013-2019 और ट्रांजिट कनेक्ट 2018-ऑन मॉडल के लिए फिट है।

सेंटर स्प्रोकेट 8F35 गियरबॉक्स के अंदर मुख्य पावर ट्रांसफर गियर है। दांत की घिसी-पिटी सतह, विकृत तख़्ता या सतह पर खरोंच के कारण असामान्य गियर शोर, जर्किंग शिफ्ट, बिजली की हानि और गियर फॉल्ट कोड हो सकते हैं। हमारा पुनर्निर्मित स्प्रोकेट पूरी तरह से अलग करना, सीएनसी सतह का पुनर्निर्माण, घिसे हुए हिस्से का प्रतिस्थापन और बेंच लोड परीक्षण, विदेशी मरम्मत की दुकानों के लिए लागत प्रभावी ओवरहाल समाधान से गुजरता है।

वार्म टिप: यह सेंटर स्प्रोकेट केवल फोर्ड 8F35 गियरबॉक्स के साथ काम करता है। बेमेल ट्रांसमिशन भागों से बचने के लिए थोक ऑर्डर से पहले निःशुल्क संगतता सत्यापन के लिए पूर्ण वाहन VIN कोड भेजें।

1. पूरी तरह से अलग करना: स्प्रोकेट, हब, बियरिंग और आंतरिक तख़्ता घटकों को पूरी तरह से अलग करना;
2. स्क्रैप स्क्रीनिंग: टूटे हुए दांतों, गंभीर विकृति या अपरिवर्तनीय गहरे घर्षण वाले स्प्रोकेट को हटा दें;
3. सीएनसी परिशुद्धता मशीनिंग: खरोंच और असमान घिसाव को खत्म करने के लिए गियर दांत की सतह और आंतरिक तख़्ता को पीसें;
4. पहनने योग्य प्रतिस्थापन: पुराने बियरिंग्स, सीलिंग रिंगों को बिल्कुल नए मिलान वाले सामान के साथ बदलें;
5. लोड बेंच टेस्ट: गियर मेशिंग की चिकनाई और लोड प्रतिरोध का परीक्षण करने के लिए वास्तविक वाहन ट्रांसमिशन टॉर्क का अनुकरण करें;
6. जंग रोधी सतह उपचार: लंबी समुद्री शिपिंग के दौरान जंग को रोकने के लिए धातु की सतह पर जंग रोधी कोटिंग;
7. स्वतंत्र शॉकप्रूफ पैकिंग: प्रत्येक स्प्रोकेट को मोटे फोम से लपेटा जाता है, गियर दांत की टक्कर से होने वाले नुकसान से बचने के लिए थोक ऑर्डर के लिए वैकल्पिक लकड़ी का केस।

सख्त पुनर्विनिर्माण मानक

सभी घिसे-पिटे कमजोर सामानों को नए मिलान वाले भागों से बदल दिया जाता है; सीएनसी मशीन द्वारा गियर टूथ और स्प्लाइन सतह परिशुद्धता को फिर से तैयार किया गया।

फुल लोड बेंच निरीक्षण

प्रत्येक तैयार स्प्रोकेट असामान्य खड़खड़ाहट और पावर स्लिपिंग छिपे हुए दोषों को खत्म करने के लिए टॉर्क लोड और मेशिंग शोर परीक्षण पास करता है।

1:1 ओईएम आयामी संगति

बाहरी गियर का आकार, आंतरिक तख़्ता गिनती, बढ़ते छेद का अंतर पूरी तरह से कारखाने के मूल मापदंडों का अनुपालन करता है, बिना किसी संशोधन के सीधे प्लग-एंड-प्ले।

विशिष्ट 8F35 खराबी का समाधान करें

गियरबॉक्स की असामान्य खड़खड़ाहट, कठोर शिफ्ट झटके, अपर्याप्त बिजली उत्पादन और खराब मूल केंद्र स्प्रोकेट के कारण होने वाले फॉल्ट लाइट अलार्म को पूरी तरह से ठीक करें।

थोक अनुकूल नीति

नमूना परीक्षण के लिए MOQ केवल 1 टुकड़ा, बड़े थोक ऑर्डर के लिए स्तरीय छूट, तटस्थ खाली पैकेजिंग और कस्टम निजी लेबल प्रिंटिंग उपलब्ध है।

1. इंस्टालेशन के लिए समर्पित डिस्सेम्बली फिक्स्चर वाले पेशेवर फोर्ड 8F35 ट्रांसमिशन मरम्मत तकनीशियनों की आवश्यकता होती है;
2. गियरबॉक्स हाउसिंग को अच्छी तरह साफ करें, असेंबली से पहले सभी धातु के मलबे और पुराने एटी तरल पदार्थ को हटा दें;
3. असेंबली के दौरान खरोंच से होने वाले नुकसान को रोकने के लिए इंस्टॉलेशन से पहले स्प्रोकेट गियर के दांतों और आंतरिक स्प्लाइन की दोबारा जांच करें;
4. प्रारंभिक सड़क परीक्षण के दौरान शुष्क घर्षण को कम करने के लिए योग्य एटी तरल पदार्थ के साथ कोट बेयरिंग और स्पलाइन सतह;
5. गियरबॉक्स को क्रमिक रूप से इकट्ठा करें, मिलान करने वाले 8-स्पीड एटी तरल पदार्थ को फिर से भरें, दोष कोड साफ़ करें और असामान्य शोर के बिना शांत गियर मेशिंग की पुष्टि करने के लिए टेस्ट ड्राइव करें।

हमारा कारखाना फोर्ड, जीएम, टोयोटा, हुंडई और अन्य मुख्यधारा के वाहन ब्रांडों के लिए पुनर्निर्मित और बिल्कुल नए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्पेयर पार्ट्स में माहिर है। हमारी उत्पाद श्रृंखला में सेंटर स्प्रोकेट, क्लच ड्रम, वाल्व बॉडी, सोलनॉइड वाल्व, ओवरहाल मरम्मत किट और घर्षण प्लेट शामिल हैं। हमारे पास पुनर्निर्मित गियर भागों के लिए पूर्ण सीएनसी रीवर्क उपकरण और टॉर्क लोड टेस्ट बेंच हैं, हम सीधे कारखाने प्रतिस्पर्धी मूल्य और लचीली परक्राम्य वारंटी सेवा के साथ वैश्विक ऑटो मरम्मत थोक विक्रेताओं को पूरी तरह से परीक्षण किए गए ट्रांसमिशन हार्ड पार्ट्स की आपूर्ति करते हैं।

Q1: विभिन्न बैचों में उत्पादित फोर्ड कुगा 2013-2019 8F35 गियरबॉक्स के लिए, क्या प्रारंभिक सरलीकृत वाल्व बॉडी और बाद में उन्नत संस्करण समान केंद्र स्प्रोकेट साझा करते हैं, इसलिए हमें अलग स्टॉक की आवश्यकता नहीं है?

A1: वे स्टॉकिंग के लिए पूरी तरह से विनिमेय हैं। वाल्व बॉडी केवल आंतरिक तेल सर्किट और सोलनॉइड मापदंडों को समायोजित करती है, जबकि केंद्र स्प्रोकेट के गियर दांत का आकार, आंतरिक तख़्ता, माउंटिंग चरण और बीयरिंग मिलान आकार सभी 2013-2019 8F35 वेरिएंट के लिए एकीकृत OEM विनिर्देश रखते हैं। स्प्रोकेट का एक बैच सभी दो वाल्व बॉडी संशोधनों को कवर करता है, जिससे आपके गोदाम वर्गीकरण और इन्वेंट्री लागत में प्रभावी ढंग से कटौती होती है।

Q2: क्या हम समग्र कार्टन मात्रा को कम करने और समुद्री माल ढुलाई कंटेनर लागत में कटौती करने के लिए थोक ऑर्डर के लिए आंतरिक फोम की मोटाई को समायोजित कर सकते हैं?

A2: हां, हम स्प्रोकेट सुरक्षा की गारंटी के आधार पर बड़े थोक ऑर्डर के लिए आंतरिक सुरक्षात्मक फोम को उचित रूप से पतला कर सकते हैं। हम पैकेज का आकार छोटा करने और समुद्री शिपिंग शुल्क कम करने के लिए कॉम्पैक्ट स्तरित पृथक्करण लेआउट अपनाते हैं। इस बीच, हम दांतों की टक्कर से होने वाले नुकसान से बचने के लिए स्प्रोकेट के बीच अतिरिक्त विभाजन फोम जोड़ते हैं, और लंबे समुद्री पारगमन के दौरान बरकरार उत्पादों को सुनिश्चित करने के लिए शिपमेंट से पहले पैकेजों का दोबारा निरीक्षण करते हैं।

Q3: यदि मरम्मत की दुकानें स्प्रोकेट टूथ चिपिंग और मेशिंग असामान्य शोर के बारे में बड़ी संख्या में शिकायतें दर्ज करती हैं, तो क्या आपके पास एक-पर-एक परामर्श देने के लिए फोर्ड 8F35 8-स्पीड ट्रांसमिशन के लिए समर्पित तकनीकी विशेषज्ञ हैं?

A3: हां, हमारे पास सभी संबंधित शिकायतों को संभालने के लिए फोर्ड 8F35 गियरबॉक्स भागों में विशेषज्ञता वाले विशेष तकनीकी इंजीनियर हैं। वे शोर के कारणों का विश्लेषण कर सकते हैं, निरीक्षण चरणों का मार्गदर्शन कर सकते हैं और निर्णय ले सकते हैं कि क्या विफलताएं स्थापना त्रुटि, तेल की गुणवत्ता या स्प्रोकेट गुणवत्ता से उत्पन्न होती हैं। हम आपकी मरम्मत की दुकानों को समस्याओं को कुशलतापूर्वक हल करने में मदद करने के लिए दूरस्थ वीडियो सहायता प्रदान करते हैं और पेशेवर समस्या निवारण दस्तावेज़ तुरंत साझा करते हैं।