फोर्ड 6-स्पीड गियरबॉक्स मरम्मत भागों के लिए इस्तेमाल किया 6F35 स्वचालित ट्रांसमिशन सेंटर समर्थन रिवर्स क्लच विधानसभा BL8Z-7L328-B

यह पुनर्निर्मित रिवर्स क्लच सेंटर सपोर्ट असेंबली आधिकारिक OE भाग संख्या के साथ Ford 6F35 छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से मेल खाती हैBL8Z-7L328-B / BL8Z7L328C. यह 2009 से 2019 तक फोर्ड एज, एस्केप, इकोस्पोर्ट में बिल्कुल फिट बैठता है।

रिवर्स क्लच सेंटर सपोर्ट रिवर्स गियर घर्षण प्लेटों का मुख्य वाहक है। क्षतिग्रस्त स्प्लिन, विकृत एल्युमीनियम हाउसिंग या घिसे हुए पिस्टन सीलिंग ग्रूव्स के कारण रिवर्स गियर फिसल जाएगा, कोई रिवर्स गियर नहीं होगा, तेज झटका लगेगा और ट्रांसमिशन फॉल्ट कोड होंगे। हमारी इकाई पूरी तरह से अलग करने, पुनः काम करने, सटीक मशीनिंग और 100% हाइड्रोलिक बेंच परीक्षण से गुजरती है, जो फोर्ड 6F35 ट्रांसमिशन ओवरहाल के लिए आदर्श प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन है।

वार्म रिमाइंडर: यह रिवर्स क्लच सेंटर सपोर्ट केवल फ्रंट-व्हील-ड्राइव 6F35 गियरबॉक्स के लिए काम करता है, जो 6F50/6F150 जैसे अन्य फोर्ड ट्रांसमिशन मॉडल के साथ संगत नहीं है। बेमेल नुकसान से बचने के लिए थोक ऑर्डर से पहले मुफ्त संगतता जांच के लिए पूरा 17-अंकीय वीआईएन कोड भेजें।

1. कच्चे कोर की छँटाई और पृथक्करण: स्क्रीन योग्य एल्यूमीनियम कोर हाउसिंग, गंभीर रूप से टूटे हुए या विकृत कोर को हटा दें;
2. सटीक सीएनसी मशीनिंग: स्प्लिन को पीसें, पिस्टन सीलिंग खांचे की मरम्मत करें, क्लच माउंटिंग सतह की सही समतलता;
3. सभी सील और बुशिंग पूर्ण प्रतिस्थापन: बिल्कुल नए एंटी-एजिंग पिस्टन ओ-रिंग और पहनने के लिए प्रतिरोधी तांबे की बुशिंग से लैस;
4. घर्षण सतह पॉलिशिंग: रिवर्स घर्षण प्लेटों पर एक समान दबाव सुनिश्चित करने के लिए पुराने घिसाव के निशान हटाएं;
5. अल्ट्रासोनिक गहरी सफाई: तेल चैनलों के अंदर सभी धातु के मलबे और पुराने ट्रांसमिशन तेल के अवशेषों को साफ करें;
6. हाइड्रोलिक दबाव चक्र बेंच परीक्षण: फिसलन और सीलिंग रिसाव जोखिमों को खत्म करने के लिए रिवर्स गियर तेल दबाव काम करने की स्थिति का अनुकरण करें;
7. स्वतंत्र शॉकप्रूफ पैकिंग: प्रत्येक असेंबली को एंटी-जंग फिल्म + मोटी फोम विभाजन + निर्यात कार्टन के साथ लपेटा जाता है, जो लंबी समुद्री शिपिंग के दौरान एल्यूमीनियम आवास टकराव विरूपण को रोकता है।

1:1 ओईएम एल्युमीनियम हाउसिंग आयाम, डायरेक्ट प्लग-एंड-प्ले

सभी तख़्ता आकार, तेल चैनल लेआउट, बोल्ट छेद की स्थिति पूरी तरह से मूल OE भागों के अनुरूप है, मरम्मत के दौरान कोई कटौती या संशोधन की आवश्यकता नहीं है।

पूर्ण नई मिलान सील और बुशिंग्स पहले से स्थापित

सभी पुराने रबर सील और घिसे-पिटे तांबे के बुशिंग को बिल्कुल नए से बदल दिया जाता है, मरम्मत की दुकानों को पुराने सामान का पुन: उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होती है, डिस्सेप्लर श्रम के समय की बचत होती है।

सीएनसी परिशुद्धता पुनर्प्राप्त तख़्ता और सीलिंग नाली

मूल सहनशीलता को बहाल करने के लिए घिसे हुए आंतरिक स्प्लिन और पिस्टन खांचे को फिर से व्यवस्थित करें, रिवर्स गियर स्लिपिंग और विलंबित जुड़ाव दोषों को प्रभावी ढंग से हल करें।

शिपमेंट से पहले 100% हाइड्रोलिक बेंच दबाव परीक्षण

प्रत्येक तैयार रिवर्स क्लच सपोर्ट पूर्ण चक्र तेल दबाव परीक्षण से गुजरता है, जो आपके थोक व्यवसाय के लिए बिक्री के बाद की विफलता दर को काफी कम करता है।

लचीली थोक एवं अनुकूलन नीति

एकल इकाई नमूना आदेश समर्थित, थोक खरीद के लिए स्तरीय छूट, तटस्थ लोगो-मुक्त पैकेजिंग और निजी ब्रांड लेबल मुद्रण सेवा उपलब्ध है।

1. वाहन उठाएं, सभी पुराने एटीएफ तरल पदार्थ निकाल दें, ट्रांसमिशन ऑयल पैन और वाल्व बॉडी असेंबली हटा दें;
2. आंतरिक क्लच ड्रम को पूरी तरह से अलग करें, क्षतिग्रस्त रिवर्स सेंटर सपोर्ट को गियरबॉक्स मुख्य शाफ्ट से अलग करें;
3. मुख्य शाफ्ट स्प्लिन और माउंटिंग प्लेन को पूरी तरह से साफ करें, धातु कीचड़ और अवशेष पुराने सीलेंट को पोंछें;
4. नए 6F35 रिवर्स क्लच असेंबली को समान रूप से स्थापित करें, स्प्लिन को संरेखित करें और फैक्ट्री निर्दिष्ट क्रम में पोजिशनिंग भागों को जकड़ें;
5. नए ट्रांसमिशन एटीएफ का पूरा सेट बदलें, ईसीयू फॉल्ट कोड साफ़ करें, वाहन स्टार्ट करें और फिसलने या असामान्य शोर के बिना सुचारू संचालन की पुष्टि करने के लिए रिवर्स गियर का परीक्षण करें।

हमारा कारखाना 6F35, 6F50, 5R55W और अन्य मुख्यधारा के फोर्ड गियरबॉक्स क्लच असेंबलियों, ओवरहाल किट, वाल्व बॉडी और टॉर्क कन्वर्टर्स को कवर करने वाले फोर्ड श्रृंखला ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के पुनर्निर्मित स्पेयर पार्ट्स में माहिर है। हमारे पास स्वतंत्र सीएनसी रीवर्क वर्कशॉप और पेशेवर हाइड्रोलिक परीक्षण बेंच हैं, हम वैश्विक अमेरिकी कार मरम्मत थोक विक्रेताओं को फैक्ट्री प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी मूल्य और समर्पित बिक्री के बाद तकनीकी सहायता के साथ पूरी तरह से परीक्षण किए गए फोर्ड ट्रांसमिशन घटकों की आपूर्ति करते हैं।

Q1: अमेरिका, मैक्सिको और मध्य पूर्व में निर्यात किए गए फोर्ड मॉडल में अलग-अलग ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक दबाव अंशांकन की सुविधा है। क्या यह रिवर्स क्लच समर्थन इन सभी विदेशी निर्यात संस्करणों में फिट बैठता है?

A1: हां, यह 6F35 रिवर्स क्लच सेंटर सपोर्ट सभी अमेरिकी, मैक्सिकन और मध्य पूर्व निर्यात फोर्ड वाहनों में फिट बैठता है। क्षेत्रीय अंतर केवल ईसीयू हाइड्रोलिक प्रोग्राम लॉजिक में मौजूद हैं, जबकि हमारे समर्थन के स्प्लिन, तेल चैनल और पिस्टन खांचे सहित भौतिक संरचना समान रहती है। आपको अलग-अलग इन्वेंट्री वर्गीकरण के बिना सभी विदेशी बाजारों को कवर करने के लिए केवल एक मॉडल स्टॉक करने की आवश्यकता है।

Q2: पूर्ण 6F35 ट्रांसमिशन ओवरहाल भागों के लिए सेवा प्रतिस्थापन चक्र क्या है? क्या यह रिवर्स क्लच सपोर्ट स्टील बेल्ट, प्राइमरी पुली और ऑयल पैन गैस्केट के समान सेवा जीवन साझा करता है? क्या ग्राहकों को इन सभी हिस्सों को एक ओवरहाल में एक साथ बदलना चाहिए?

A2: उनकी सेवा का जीवनकाल अलग-अलग होता है। रिवर्स क्लच सपोर्ट बार-बार रिवर्स इम्पैक्ट लोड सहन करता है और तेजी से घिसता है, जबकि गास्केट और बेल्ट भी अलग-अलग ख़राब होते हैं। हम द्वितीयक गियरबॉक्स डिस्सेप्लर, अतिरिक्त श्रम और मरम्मत की दुकानों के लिए बार-बार रखरखाव की लागत से बचने के लिए, डिस्सेम्बली के दौरान इस समर्थन को पूर्ण ओवरहाल किट के साथ बदलने का अत्यधिक सुझाव देते हैं।

Q3: यदि हम 6F35 FWD और 6F50 AWD क्लच सपोर्ट को एक कार्टन में एक साथ भेजते हैं, तो क्या उनकी एल्यूमीनियम हाउसिंग टकराएंगी और सटीक पिस्टन सीलिंग ग्रूव सतहों को खरोंचेंगी?

A3: अलग सुरक्षात्मक फोम के बिना यह खरोंच पैदा करेगा। ऑर्डर मिलाते समय हम प्रत्येक समर्थन के लिए स्वतंत्र अनुकूलित फोम स्लॉट तैयार करेंगे, 6F35 और 6F50 भागों को पूरी तरह से अलग करेंगे। धातु के घर्षण से होने वाले नुकसान से बचने के लिए जंग रोधी फिल्म भी हर इकाई को लपेटती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि लंबे समुद्री परिवहन के दौरान सीलिंग खांचे बरकरार रहें।