ज़ोटे हेंतेंग कूल 6-स्पीड गियरबॉक्स के लिए पुनर्निर्मित A6F5 A6F5A611KL ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन असेंबली 1500010001-A16

यह पुनर्निर्मित A6F5 और A6F5A611KL छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन असेंबली विशेष रूप से ज़ोटे और हेंटेंग COOL वाहनों के लिए मेल खाती है, आधिकारिक OEM भाग संख्या: 1500010001-A16।

A6F5 6-स्पीड इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित स्वचालित गियरबॉक्स ज़ोटे और हेंटेंग यात्री कारों के लिए मुख्य पावर ट्रांसफर घटक है। लंबे समय तक शहरी बार-बार स्टार्ट-स्टॉप ड्राइविंग में आंतरिक क्लच घर्षण प्लेटें, ब्लॉक वाल्व बॉडी सोलनॉइड वाल्व और एज सीलिंग गास्केट खराब हो जाएंगे, जिसके परिणामस्वरूप शिफ्ट कंपकंपी, गियर फिसलन, विलंबित गियर जुड़ाव और डैशबोर्ड ट्रांसमिशन फॉल्ट अलार्म होगा। हमारा पुनर्निर्मित गियरबॉक्स पूरी तरह से अलग करने, अल्ट्रासोनिक गहरी सफाई, सभी कमजोर पहनने वाले हिस्सों के पूर्ण प्रतिस्थापन, मानकीकृत पुन: संयोजन और पूर्ण-चक्र हाइड्रोलिक शिफ्ट बेंच परीक्षण से गुजरता है, ओवरहाल श्रम समय और लागत में काफी कटौती करने के लिए विदेशी ऑटो मरम्मत की दुकानों के लिए सीधे प्लग-एंड-प्ले प्रतिस्थापन का समर्थन करता है।

वार्म रिमाइंडर: यह पुनर्निर्मित गियरबॉक्स केवल मूल रूप से A6F5 6AT से सुसज्जित फैक्ट्री मॉडल में फिट बैठता है, CVT, DCT या अन्य श्रृंखला स्वचालित गियरबॉक्स के साथ इंटरचेंज नहीं कर सकता है। बेमेल ऑर्डर और वापसी हानि से बचने के लिए थोक ऑर्डर से पहले मुफ्त संगतता सत्यापन के लिए अपना पूरा 17-अंकीय वीआईएन कोड भेजें।

1. पूरी तरह से अलग करना और स्क्रीनिंग करना: पुराने गियरबॉक्स को पूरी तरह से अलग कर दें, गंभीर रूप से टूटे, विकृत, जले हुए और अपूरणीय कोर धातु घटकों को सीधे हटा दें।
2. मल्टी-स्टेज अल्ट्रासोनिक डीप क्लीनिंग: कार्बन कीचड़ और धातु के मलबे को हटाने के लिए सभी पुन: प्रयोज्य धातु भागों को गहराई से साफ किया जाता है, तेल मार्ग में रुकावट के छिपे जोखिम को खत्म किया जाता है।
3. सभी उपभोज्य भागों का पूर्ण प्रतिस्थापन: सभी घिसे-पिटे घर्षण प्लेट, स्टील प्लेट, तेल सील, सीलिंग गास्केट और ट्रांसमिशन फिल्टर को बिल्कुल नए OEM मानक स्पेयर पार्ट्स से बदल दिया जाता है।
4. मानक टॉर्क प्रिसिजन रीअसेंबली: असेंबली क्लीयरेंस विचलन को खत्म करने के लिए क्लच ड्रम, हाइड्रोलिक वाल्व बॉडी, प्रेशर सिलेंडर और डिफरेंशियल असेंबली को एकीकृत फैक्ट्री टॉर्क के साथ स्थापित किया गया है।
5. मल्टी-राउंड तेल रिसाव दबाव परीक्षण: तेल रिसाव के छिपे खतरों को पूरी तरह से दूर करने के लिए सभी तेल मार्गों और सीलिंग सतहों का निरीक्षण करने के लिए विशेष 6AT ट्रांसमिशन तरल पदार्थ इंजेक्ट करें।
6. पूर्ण-चक्र हाइड्रोलिक शिफ्ट बेंच टेस्ट: कम गति रेंगना, तीव्र त्वरण, ऊपर की ओर भारी भार और उच्च गति परिभ्रमण का अनुकरण करें, चिकनी शिफ्टिंग के लिए क्लच संयोजन दबाव को स्थिर करने के लिए पूर्ण अपशिफ्ट और डाउनशिफ्ट चक्र अंशांकन पूरा करें।
7. निर्यात शॉकप्रूफ लकड़ी के केस पैकिंग: जंग रोधी प्लास्टिक फिल्म + मोटी अनुकूलित शॉकप्रूफ फोम + ठोस निर्यात लकड़ी के केस के साथ लपेटें, लंबे समुद्र और भूमि सीमा पार परिवहन के दौरान एल्यूमीनियम हाउसिंग टकराव विरूपण और सोलनॉइड प्लग क्षति को रोकें।

बिल्कुल नए मूल OEM गियरबॉक्स की तुलना में, हमारे रीमैन A6F5 ट्रांसमिशन में स्पष्ट मूल्य लाभ हैं। सभी कमजोर पहनने वाले हिस्से पूरी तरह से नवीनीकृत हैं, दैनिक आवागमन और मध्यम-भार वाली पहाड़ी ड्राइविंग मांग को पूरा करने के लिए स्थिर प्रदर्शन, सख्त लागत नियंत्रण के साथ मरम्मत की दुकानों के लिए सबसे अधिक लागत प्रभावी विकल्प।

हाउसिंग आउटलाइन, वायरिंग हार्नेस इंटरफ़ेस, कूलिंग पाइप जॉइंट और फिक्सिंग बोल्ट होल पोजीशन पूरी तरह से मूल OE गियरबॉक्स के अनुरूप हैं। मरम्मत की दुकानों को केवल दोषपूर्ण गियरबॉक्स को हटाने और इस पूरी इकाई को स्थापित करने की आवश्यकता है, कोई अतिरिक्त डिस्सेप्लर, मिलान या माध्यमिक अंशांकन कार्य की आवश्यकता नहीं है, वाहन ओवरहाल चक्र को बहुत छोटा कर देता है।

घर्षण प्लेटें, स्टील प्लेटें, सभी तेल सील, गास्केट और फिल्टर तत्वों को पुन: निर्माण के दौरान नए योग्य सहायक उपकरण के साथ पूरी तरह से बदल दिया जाता है, जो मूल रूप से पुराने भागों के खराब होने के कारण जल्दी फिसलन, तेल रिसाव और शिफ्ट कंपकंपी दोषों से प्रभावी ढंग से बचते हैं।

प्रत्येक तैयार पुनर्निर्मित गियरबॉक्स क्लच संयोजन दबाव को समायोजित करने, शिफ्ट जर्क, स्लिपिंग और धीमे गियर जुड़ाव दोषों को खत्म करने, विदेशी उच्च तापमान, पहाड़ी और ऊबड़-खाबड़ सड़क ड्राइविंग परिदृश्यों के अनुकूल स्थिर प्रदर्शन के लिए सैकड़ों शिफ्ट चक्र परीक्षण पूरा करता है।

1 यूनिट न्यूनतम परीक्षण आदेश, थोक खरीद के लिए स्तरीय मात्रा में छूट, फैक्टरी लोगो के बिना तटस्थ खाली लकड़ी का केस, अनुकूलित निजी ब्रांड लोगो और बड़े ऑर्डर के लिए ओईएम नंबर प्रिंटिंग सेवा उपलब्ध है।

1. वाहन को उठाएं, मूल अपशिष्ट 6AT ट्रांसमिशन तरल को पूरी तरह से हटा दें, कूलिंग ऑयल पाइप, बैटरी वायरिंग हार्नेस और गियरबॉक्स सोलनॉइड प्लग को डिस्कनेक्ट कर दें।
2. ट्रांसमिशन सहायक ब्रैकेट और सस्पेंशन कनेक्टिंग भागों को हटा दें, इंजन असेंबली से दोषपूर्ण A6F5 गियरबॉक्स को अलग करें।
3. इंजन फ्लाईव्हील माउंटिंग प्लेन को अच्छी तरह साफ करें, धातु कीचड़ और बचे हुए पुराने सीलेंट को पूरी तरह से पोंछ लें।
4. संरेखण के लिए पुनर्निर्मित A6F5 ट्रांसमिशन असेंबली को फहराएं, फैक्ट्री टॉर्क विनिर्देश के बाद फिक्सिंग बोल्ट को समान रूप से कस लें, सभी पाइपलाइनों और वायरिंग हार्नेस को फिर से कनेक्ट करें।
5. मिलान किए गए विशेष 6AT ट्रांसमिशन तरल पदार्थ को फिर से भरें, ईसीयू गलती कोड साफ़ करें, फिसलन, कंपकंपी या तेल रिसाव के बिना सुचारू स्थानांतरण की पुष्टि करने के लिए कम गति रेंगना, तेजी से त्वरण और चढ़ाई भार को कवर करते हुए पूर्ण सड़क परीक्षण करें।

हमारा कारखाना चीनी घरेलू यात्री वाहनों के लिए स्वचालित, सीवीटी और दोहरे-क्लच ट्रांसमिशन असेंबलियों के पुन: निर्माण पर ध्यान केंद्रित करता है, जिसमें ज़ोटे, हेंतेंग, चेरी, वेनुसिया, हवल आदि जैसे मुख्यधारा के ब्रांड शामिल हैं। हमारे पास स्वतंत्र मानकीकृत पुन: निर्माण कार्यशाला और पूर्ण-लोड हाइड्रोलिक शिफ्ट परीक्षण बेंच हैं, जो डिस्सेम्बली, सफाई, भागों के प्रतिस्थापन, पुन: संयोजन से लेकर बेंच परीक्षण तक सख्त पूरी-प्रक्रिया गुणवत्ता नियंत्रण लागू करते हैं। हम पूरी दुनिया में ऑटो मरम्मत थोक विक्रेताओं को स्थिर पर्याप्त स्टॉक, प्रतिस्पर्धी फैक्ट्री प्रत्यक्ष मूल्य और बिक्री के बाद विशेष एक-पर-एक पेशेवर तकनीकी समर्थन के साथ योग्य रेमन गियरबॉक्स की आपूर्ति करते हैं।

Q1: विभिन्न वर्षों के विभिन्न ज़ोटे मॉडल उच्च और निम्न पावर टीसीयू कार्यक्रमों के साथ A6F5 ट्रांसमिशन को अपनाते हैं। क्या हमारी ट्रांसमिशन इकाइयाँ विभेदित हाइड्रोलिक दबाव संस्करणों के साथ वाल्व बॉडी अपनाती हैं?ए1: हमारा पुनर्निर्मित ए6एफ5 ट्रांसमिशन एक सार्वभौमिक वाल्व बॉडी से सुसज्जित है जो विभिन्न वर्षों की ज़ोटे कारों के सभी उच्च और निम्न पावर टीसीयू कार्यक्रमों के लिए अनुकूल है। इसकी हाइड्रोलिक दबाव सीमा अलग-अलग संस्करणों के बिना मूल शिफ्ट लॉजिक से मेल खाने के लिए समायोज्य है। आपको इंस्टॉलेशन के बाद केवल ईसीयू गलती कोड को साफ़ करने की आवश्यकता है, दो प्रकार के गियरबॉक्स को स्टॉक करने की आवश्यकता नहीं है, बेमेल इन्वेंट्री जोखिमों से बचें और अपने स्टॉकिंग पूंजी दबाव में काफी कटौती करें।

Q2: हमारे पास CE प्रमाणीकरण है और पुन: निर्माण के लिए आधिकारिक OEM मानकों का पालन करते हैं। हम अधिकांश घिसे-पिटे हिस्सों को योग्य रीमैन घटकों से बदलते हैं, पूर्ण अल्ट्रासोनिक सफाई करते हैं और हाइड्रोलिक बेंच परीक्षण पूरा करते हैं। प्रत्येक इकाई में अद्वितीय निरीक्षण चिह्न और परीक्षण रिकॉर्ड होते हैं। छोटी कार्यशालाएँ केवल पुराने आवासों को पूर्ण भाग प्रतिस्थापन या पेशेवर परीक्षण के बिना, बिना किसी मानकीकृत चिह्न या प्रमाणन समर्थन के पैच करती हैं।उ2: बिल्कुल हाँ. स्थापना के बाद की विफलता की शिकायतों को कम करने के लिए सभी घर्षण प्लेट, स्टील प्लेट, तेल सील, गैस्केट और फिल्टर किट को पूरी तरह से नए OEM मानक स्पेयर पार्ट्स से बदल दिया गया है।

Q3: क्या विभिन्न उत्पादन बैचों से A6F5 ट्रांसमिशन इकाइयों की सहायक विशिष्टताएँ सुसंगत हैं? यदि एक ही ग्राहक को दो बैच अलग-अलग वितरित किए जाएं तो क्या उचित टकराव होगा?A3: सभी A6F5 गियरबॉक्स बैचों की परवाह किए बिना पूरी तरह से सुसंगत सहायक विशिष्टताओं के साथ एकीकृत OEM मानकों के तहत निर्मित होते हैं। वाल्व बॉडी और घर्षण प्लेट जैसे प्रत्येक मुख्य घटक समान मानक स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करते हैं, और प्रत्येक इकाई समान बेंच परीक्षण से गुजरती है। आपको दिए गए दो अलग-अलग बैचों में शून्य फिटिंग विरोध होगा, इंस्टॉलेशन के दौरान किसी अतिरिक्त संशोधन कार्य की आवश्यकता नहीं होगी।