बेस्ट्यून T77 होंगकी H5 1.2T गियरबॉक्स रिप्लेसमेंट पार्ट्स के लिए पुनर्निर्मित DCT270 7DCT220 ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी 1701410A6K

यह पुनर्निर्मित हाइड्रोलिक वाल्व बॉडी DCT270 / 7DCT220 ड्राई डुअल क्लच ट्रांसमिशन, OEM नंबर 1701410A6K / 1701410A6KA / 1701410A6KXX से मेल खाता है, जो 7DCT220 गियरबॉक्स से लैस बेस्ट्यून T77 और होंगकी H5 1.2T फैक्ट्री के साथ संगत है।

वाल्व बॉडी दोहरे क्लच ट्रांसमिशन की मुख्य हाइड्रोलिक नियंत्रण इकाई है। घिसे हुए सोलनॉइड्स, फंसे हुए स्पूल वाल्व, पुरानी आंतरिक सील और अवरुद्ध तेल मार्ग के कारण शिफ्टिंग जर्क, गियर स्लिपिंग, विलंबित गियर एंगेजमेंट, ट्रांसमिशन फॉल्ट कोड और पावर कट-ऑफ हो जाएगा। हमारा पुनर्निर्मित वाल्व बॉडी पूर्ण OEM ओवरहाल मानकों का पालन करता है: सभी दोषपूर्ण सोलनॉइड, घिसे हुए स्पूल और पुराने सीलिंग रिंग को पूरी तरह से ब्रांड-नए मिलान वाले सहायक उपकरण से बदल दिया जाता है; कार्बन कीचड़ और धातु के मलबे को साफ करने के लिए एल्यूमीनियम आवास की गहरी अल्ट्रासोनिक सफाई की जाती है। प्रत्येक तैयार वाल्व बॉडी पूर्ण-चक्र हाइड्रोलिक बेंच परीक्षण, स्थिर शिफ्ट दबाव आउटपुट, स्थापना के बाद जटिल टीसीयू प्रोग्रामिंग के बिना सीधे प्लग-एंड-प्ले प्रतिस्थापन से गुजरती है। आपकी अलग-अलग खरीद लागत बचाने के लिए मिलान किए गए सीलिंग गास्केट का एक पूरा सेट संलग्न है।

1. पूर्ण डिस्सेम्बली और डीप अल्ट्रासोनिक डीग्रीजिंग: सभी आंतरिक हाइड्रोलिक भाग पूरी तरह से विभाजित; उच्च दबाव वाली अल्ट्रासोनिक धुलाई तेल दीर्घाओं के अंदर कार्बन जमा और धातु की गंदगी को हटा देती है।
2. कमजोर घटकों का पूर्ण प्रतिस्थापन: सभी खराब सोलनॉइड्स, घिसे हुए वाल्व स्पूल, टूटे हुए आंतरिक सीलिंग रिंगों को नए OEM-मानक मिलान वाले स्पेयर पार्ट्स के साथ बदलें; अक्षुण्ण मूल एल्यूमीनियम आवास को पॉलिश किया जाता है और विरूपण के लिए निरीक्षण किया जाता है।
3. ओईएम मानक टॉर्क रीअसेम्बली: लंबे समय तक उच्च तापमान संचालन के तहत आंतरिक एटीएफ रिसाव को रोकने के लिए बेस्ट्यून फैक्ट्री टॉर्क विनिर्देश के अनुसार सभी फिक्सिंग बोल्ट को सख्ती से कड़ा किया गया।
4. बहु-चक्र उच्च दबाव रिसाव निरीक्षण: लंबे समुद्र और भूमि सीमा पार परिवहन के दौरान छिपे हुए तेल रिसाव के जोखिम को खत्म करने के लिए बार-बार हाइड्रोलिक चक्र परीक्षण।
5. पूर्ण दोहरी क्लच शिफ्ट बेंच सिमुलेशन टेस्ट: पूर्ण गियर हाइड्रोलिक दबाव तर्क को कैलिब्रेट करने के लिए कम गति रेंगना, तेज़ त्वरण, भारी भार चढ़ाई और उच्च गति क्रूज़िंग का अनुकरण करें; शिपमेंट से पहले अयोग्य वाल्व बॉडी को पूरी तरह से हटा दिया जाता है।
6. भारी शॉकप्रूफ लकड़ी के बॉक्स पैकिंग: पूर्ण फोम इनर बफर के साथ स्वतंत्र ठोस लकड़ी का केस, मानक के रूप में खाली तटस्थ पैकेजिंग; आपके ब्रांड लोगो और ओईएम कोड की अनुकूलित प्रिंटिंग थोक ऑर्डर के लिए उपलब्ध है, पूर्ण मिलान सील किट वाल्व बॉडी के साथ पैक की गई है।

1. पूरे वाहन को उठाएं, सभी दोहरे क्लच ट्रांसमिशन तरल पदार्थ को हटा दें, गियरबॉक्स ऑयल पैन को हटा दें और वाल्व बॉडी वायरिंग हार्नेस कनेक्टर को डिस्कनेक्ट कर दें।
2. मूल एजिंग वाल्व बॉडी असेंबली को बाहर निकालें, घिसे हुए स्पूल से उत्पन्न कार्बन कीचड़ और धातु के मलबे को साफ करने के लिए गियरबॉक्स के आंतरिक तेल मार्गों को पूरी तरह से साफ करें।
3. हमारे पुनर्निर्मित वाल्व बॉडी को स्थापित करें, सभी तेल मार्ग बंदरगाहों को समान रूप से संरेखित करें, OEM टॉर्क मान के अनुसार फिक्सिंग बोल्ट को क्रॉसवर्ड में कस लें।
4. संलग्न ब्रांड-नई पूर्ण सीलिंग गैस्केट किट को बदलें, फैक्ट्री मानक क्षमता तक मिलान किए गए ड्राई डुअल क्लच एटीएफ तरल पदार्थ को फिर से भरें।
5. डायग्नोस्टिक स्कैनर के माध्यम से टीसीयू फॉल्ट मेमोरी कोड साफ़ करें, फिसलने, शिफ्ट जर्क या असामान्य रिसाव के बिना स्थिर हाइड्रोलिक दबाव की पुष्टि करने के लिए कम गति और उच्च गति वाले सड़क परीक्षण करें।

हमारा कारखाना बेस्ट्यून, होंगकी, जीएसी, एमजी, रोवे और जीली सहित चीनी घरेलू यात्री कार ब्रांडों के लिए पुनर्निर्मित वाल्व बॉडी, तेल पंप, गियर सेट और पूर्ण ट्रांसमिशन असेंबली में माहिर है। हमारे पास पेशेवर बड़ी पुनर्विनिर्माण कार्यशाला और समर्पित पूर्ण-ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक परीक्षण बेंच हैं, जो घटक प्रतिस्थापन, सटीक असेंबली से लेकर तैयार हाइड्रोलिक बेंच परीक्षण तक सख्त संपूर्ण-प्रक्रिया गुणवत्ता नियंत्रण लागू करते हैं। हम दुनिया भर में ऑटो मरम्मत थोक विक्रेताओं को स्थिर पर्याप्त स्टॉक, फैक्ट्री-प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण और विशेष एक-पर-एक पेशेवर तकनीकी बिक्री के बाद सेवा के साथ विश्वसनीय डीसीटी/एटी/सीवीटी हाइड्रोलिक नियंत्रण वाल्व बॉडी की आपूर्ति करते हैं।