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नया ए6एफ7 1.5 टी डीसीटी ट्रांसमिशन गियरबॉक्स असेंबली 68505715AA 1700010K0200 Zotye T600 कूपे डबल क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के लिए
यह नया A6F7 पूर्ण डबल क्लच ट्रांसमिशन असेंबली 1.5T टर्बो इंजन से लैस Zotye T600 कूपे से मेल खाती है, OEM नंबरः 68505715AA,1700010K0200।
A6F7 डीसीटी घरेलू चीनी एसयूवी मॉडल के लिए एक लोकप्रिय सूखी डबल-क्लैच गियरबॉक्स है। लंबे सेवा जीवन, लगातार स्टार्ट-स्टॉप और ओवरहीटिंग अक्सर फिसलने, असामान्य शोर, झटके,क्लच की विफलता और गियर बदलने में असमर्थता.
हमारे पूरे ट्रांसमिशन असेंबली पूरी तरह से इकट्ठा किया गया है और बेंच परीक्षण किया गया है.कार मरम्मत की दुकानों और चीनी ब्रांड वाहनों पर ध्यान केंद्रित करने वाले विदेशी ऑटो पार्ट्स थोक विक्रेताओं के लिए उपयुक्त.
| मुख्य मॉडल | ओई भाग संख्याएँ | इंजन | लागू वाहन |
|---|---|---|---|
| A6F7 डीसीटी ट्रांसमिशन | 68505715AA,1700010K0200 | 1.5T टर्बो | ZOTYE T600 कूपे |
- भागों का निरीक्षण: सभी आंतरिक शाफ्ट, गियर, सिंक्रनाइज़र, डबल क्लच असेंबली और आवास में योग्य ब्रांड नए घटक हैं।
- मानक असेंबलीः सभी बोल्ट स्थितियों के लिए मानकीकृत टॉर्क नियंत्रण के साथ कारखाने की असेंबली प्रक्रिया का सख्ती से पालन करके इकट्ठा करें।
- प्री-एसेम्ब्ली निरीक्षणः गियर मेशिंग रिक्ति, क्लच के अंतराल, असर प्रीलोड और आंतरिक सीलिंग प्रदर्शन की जांच करें।
- फुल गियर बेंच रनिंग टेस्टः असामान्य शोर, झटके और तेल रिसाव का पता लगाने के लिए आगे/पीछे शिफ्ट, लोड ऑपरेशन का अनुकरण करें।
- बाहरी उपस्थिति निरीक्षणः आवास की सतह, माउंटिंग छेद, तेल सील, वायरिंग कनेक्टर अखंडता की जांच करें।
- निर्यात शॉकप्रूफ पैकिंगः जंग रोधी उपचार + अनुकूलित ईपीई फोम + प्लाईवुड केस या भारी निर्यात कार्टन लंबी दूरी के समुद्री और भूमि परिवहन के दौरान क्षति से बचने के लिए।
- पूरे गियरबॉक्स की पूरी विधानसभा
पूर्ण एकीकृत ट्रांसमिशन, जिसमें आवास, दोहरे क्लच, गियर सेट, इनपुट/आउटपुट शाफ्ट शामिल हैं। ओवरहाल के लिए बिखरे हुए घटकों को अलग से प्राप्त करने की आवश्यकता नहीं है।
- सख्त बेंच रनिंग टेस्ट
प्रत्येक तैयार A6F7 गियरबॉक्स निरंतर चलने वाले परीक्षण से गुजरता है। असामान्य शोर, तेल रिसाव और शिफ्टिंग समस्याओं को शिपमेंट से पहले समाप्त कर दिया जाता है, कम बिक्री के बाद की दर।
- 11 OEM माउंटिंग साइज
मूल स्थापना आयाम, वायरिंग स्थिति और कनेक्शन इंटरफ़ेस के अनुरूप। वाहन के प्रतिस्थापन के दौरान कोई संशोधन आवश्यक नहीं है, ओवरहाल चक्र को बहुत छोटा करता है।
- लचीला थोक समर्थन
1 यूनिट न्यूनतम परीक्षण आदेश। थोक आदेशों के लिए स्तरित छूट। तटस्थ पैकिंग और ग्राहक लोगो मुद्रण सेवा उपलब्ध है। दीर्घकालिक विदेशी वितरकों के लिए बातचीत योग्य वारंटी शर्तें।
- लिफ्ट वाहन, मूल ट्रांसमिशन द्रव को निकालें, ड्राइव शाफ्ट और कनेक्टिंग वायरिंग हार्नेस निकालें।
- ट्रांसमिशन के फिक्सिंग बोल्ट को डिस्कनेक्ट करें, गियरबॉक्स को इंजन से अलग करें और पूरे सेट को निकालें।
- इंजन फ्लाईव्हील माउंटिंग सतह को साफ करें, फ्लाईव्हील विरूपण और असर की स्थिति की जांच करें।
- नया A6F7 ट्रांसमिशन स्थापित करें, कारखाने के टोक़ मानक के अनुसार बोल्ट कसें, सभी पाइपलाइनों और वायरिंग को फिर से कनेक्ट करें।
- निर्दिष्ट डीसीटी ट्रांसमिशन तेल से भरें, दोष कोड को स्पष्ट करें, असामान्य शोर या फिसलने के बिना चिकनी शिफ्ट की पुष्टि करने के लिए सड़क परीक्षण करें।
हमारी कंपनी चीनी घरेलू यात्री वाहनों के लिए पूर्ण ट्रांसमिशन असेंबली, वाल्व निकायों, क्लच और ओवरहाल स्पेयर पार्ट्स में माहिर है जिनमें ज़ोटी, चेरी, गीली, ग्रेट वॉल, बीवाईडी शामिल हैं।
हमारे पास पेशेवर असेंबली कार्यशाला और ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक परीक्षण बेंच हैं। हम दक्षिण पूर्व एशिया में विदेशी थोक विक्रेताओं, मरम्मत श्रृंखलाओं और ऑटो गोदामों को चीनी ऑटो स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति करते हैं,मध्य पूर्वस्थिर स्टॉक, फैक्ट्री प्रत्यक्ष मूल्य और समर्पित अंग्रेजी तकनीकी सहायता।
Q1: दक्षिण पूर्व एशिया और मध्य पूर्व में बेची जाने वाली निर्यात Zotye T600 कूपे के लिए, क्या घरेलू संस्करणों की तुलना में कारखाने के A6F7 ट्रांसमिशन के आंतरिक मापदंडों में कोई संशोधन है?
A1: हमारे ए6एफ7 गियरबॉक्स की हार्डवेयर संरचना, गियर अनुपात और क्लच पैरामीटर घरेलू और विदेशी वाहनों के लिए संगत हैं।अंतर मुख्य रूप से ट्रांसमिशन के बजाय वाहन के टीसीयू शिफ्ट कैलिब्रेशन में मौजूद हैंयद्यपि भौतिक रूप से विनिमेय हैं, हम सॉफ़्टवेयर असंगतता के कारण असामान्य शिफ्ट से बचने के लिए थोक आदेशों से पहले पूर्ण वीआईएन या मूल ओईएम नंबर के माध्यम से संगतता की पुष्टि करने की सलाह देते हैं।
Q2: क्या प्रत्येक गियरबॉक्स में एक स्वतंत्र उत्पादन बैच नंबर है? यदि बिक्री के बाद सेवा के दौरान बाद में खराबी होती है, तो क्या हम विधानसभा और परीक्षण प्रक्रियाओं के पूर्ण रिकॉर्ड का पता लगा सकते हैं?
A2: हाँ. प्रत्येक A6F7 ट्रांसमिशन एक अद्वितीय उत्पादन बैच संख्या के साथ चिह्नित है. हम अभिलेखीय रिकॉर्ड को कवर घटक सोर्सिंग, विधानसभा टॉर्क मापदंडों और बेंच परीक्षण डेटा रखते हैं.एक बार आप बैच संख्या प्रदान करते हैं, हम पूरे उत्पादन और परीक्षण प्रवाह का पता लगा सकते हैं, जो हमें गलती के कारणों का तेजी से विश्लेषण करने और बिक्री के बाद के मामलों को कुशलता से संभालने में मदद करता है।
Q3: जब गियरबॉक्स की स्थापना के बाद मरम्मत कार्यशालाओं में स्टार्टिंग झटके और दोष कोड अलार्म का सामना करना पड़ता है, तो क्या अंग्रेजी बोलने वाले तकनीकी इंजीनियर वास्तविक समय में दूरस्थ समस्या निवारण प्रदान कर सकते हैं?
A3: हाँ. हमारे पास वीडियो या चैट के माध्यम से वास्तविक समय में दूरस्थ मार्गदर्शन के लिए उपलब्ध पेशेवर अंग्रेजी तकनीकी इंजीनियर हैं। कृपया हमें विशिष्ट दोष कोड, वाहन वीआईएन और साइट पर परीक्षण डेटा भेजें।हमारी टीम संभावित कारणों का चरण-दर-चरण विश्लेषण करेगी और आपकी मरम्मत कार्यशालाओं को कुशलता से समस्याओं को हल करने में मदद करने के लिए लक्षित निरीक्षण और संचालन सुझाव प्रदान करेगी.
ज़ोट्ये टी600 कूपे ऑटोमैटिक गियरबॉक्स
,1.5T डीसीटी ट्रांसमिशन असेंबली
,डुअल क्लच गियरबॉक्स 68505715AA
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- ईमेल: admin@transmesun.com
- टेलीफोन: +8618665691829
- व्हाट्सएप: 8618665691829
-
वीचैट:
+8618665691829
-
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