ट्रंपची GA6 1.8T DCT पूर्ण गियरबॉक्स के लिए पुनर्निर्मित C725 7-स्पीड ड्राई डबल क्लच ट्रांसमिशन असेंबली 1310003CAC0100

यह पुनर्निर्मित C725 सात-स्पीड ड्राई डुअल क्लच ट्रांसमिशन असेंबली 1.8T टर्बो इंजन से लैस ट्रम्पची GA6 में फिट होती है।

आधिकारिक OE नंबर: 1310003CAC0100।

C725 ड्राई DCT व्यापक रूप से ट्रम्पची GA6 सेडान से मेल खाता है। सामान्य गंभीर दोषों में क्लच एब्लेशन, शिफ्टिंग कंपकंपी, गियर स्लिपिंग, असामान्य आंतरिक शोर, गियर संलग्न करने में विफलता और आवास क्षति शामिल हैं। इन विफलताओं को केवल वाल्व बॉडी या अलग क्लच भागों को बदलकर हल नहीं किया जा सकता है।

हमारा पुनर्निर्मित पूरा गियरबॉक्स पूरी तरह से अलग-अलग निरीक्षण, क्षतिग्रस्त घटकों के नवीकरण और निरंतर बेंच रनिंग परीक्षण से गुजरता है, जो सीधे वाहन प्रतिस्थापन के लिए तैयार है।

1. आवास निरीक्षण: बरामद एल्यूमीनियम आवास का दरारें, विरूपण और तेल रिसाव के लिए निरीक्षण किया जाता है; दोषपूर्ण आवासों को सीधे हटा दिया जाता है।
2. पूरी तरह से जुदा करना और गहरी सफ़ाई करना: सभी आंतरिक असेंबलियों को अलग कर लें। उच्च दबाव परिसंचरण सफाई तेल मार्ग के अंदर तेल कीचड़ और धातु के मलबे को हटा देती है।
3. उपभोग्य सामग्रियों का नवीनीकरण: दोहरी क्लच घर्षण प्लेट, बीयरिंग, तेल सील, सिंक्रोनाइज़र और पुराने रबर भागों को योग्य नए स्पेयर पार्ट्स से बदलें।
4. क्लीयरेंस कैलिब्रेशन: फैक्ट्री मानक मापदंडों का सख्ती से पालन करते हुए क्लच वर्किंग क्लीयरेंस और गियर मेशिंग क्लीयरेंस को समायोजित करें।
5. बेंच रनिंग टेस्ट: असामान्य शोर, कंपकंपी और तेल रिसाव की जांच के लिए आगे/रिवर्स शिफ्टिंग और लोड ऑपरेशन का अनुकरण करें।
6. जंग रोधी उपचार और निर्यात पैकिंग: जंग रोधी फिल्म + अनुकूलित ईपीई फोम + लंबे समुद्र और भूमि परिवहन के दौरान क्षति को रोकने के लिए तटस्थ निर्यात कार्टन या प्लाईवुड केस।

• पूर्ण एकीकृत ट्रांसमिशन असेंबली

  हाउसिंग, डुअल क्लच, गियर सेट और शाफ्ट सहित पूरा गियरबॉक्स तैयार। ओवरहाल के दौरान बिखरे हुए स्पेयर पार्ट्स को अलग से प्राप्त करने की आवश्यकता नहीं है।

• सख्त प्री-शिपमेंट बेंच टेस्ट

  प्रत्येक C725 गियरबॉक्स निरंतर चक्र संचालन परीक्षण पास करता है। बिक्री के बाद के जोखिम को कम करने के लिए डिलीवरी से पहले शिफ्टिंग विफलता, तेल रिसाव और असामान्य शोर को समाप्त कर दिया जाता है।

• 1:1 ओईएम इंस्टालेशन आयाम

  माउंटिंग छेद, वायरिंग कनेक्टर और इंटरफ़ेस लेआउट मूल गियरबॉक्स के अनुरूप हैं। मरम्मत चक्र को छोटा करने के लिए स्थापना के दौरान किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं है।

• लचीला थोक समर्थन

  1 यूनिट न्यूनतम परीक्षण आदेश। थोक खरीदारी के लिए स्तरीय छूट. तटस्थ खाली पैकिंग और कस्टम लेबल प्रिंटिंग उपलब्ध है। दीर्घकालिक विदेशी वितरकों के लिए परक्राम्य वारंटी शर्तें।

1. वाहन को उठाएं, डीसीटी ट्रांसमिशन द्रव को निकालें, ड्राइव शाफ्ट और ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस को डिस्कनेक्ट करें।
2. फिक्सिंग बोल्ट हटाएं और पूरे गियरबॉक्स असेंबली को इंजन से अलग करें।
3. फ्लाईव्हील माउंटिंग सतह को साफ करें, फ्लाईव्हील की समतलता और रिलीज बेयरिंग की कार्यशील स्थिति की जांच करें।
4. C725 ट्रांसमिशन स्थापित करें, सभी बोल्टों को फ़ैक्टरी टॉर्क विनिर्देश के अनुसार कसें और पाइपलाइनों और वायरिंग प्लगों को फिर से कनेक्ट करें।
5. सुचारू स्थानांतरण के लिए समर्पित डीसीटी द्रव, स्पष्ट ईसीयू दोष कोड, पूर्ण टीसीयू अनुकूली शिक्षण और सड़क परीक्षण भरें।

हमारा कारखाना ट्रम्पची, बेस्ट्यून, होंगकी, ग्रेट वॉल, जेली, बीवाईडी सहित चीनी घरेलू यात्री वाहनों के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन असेंबली, वाल्व बॉडी, क्लच और ओवरहाल स्पेयर पार्ट्स के पुनर्निर्मित में माहिर है।

हमारे पास पेशेवर ट्रांसमिशन असेंबली वर्कशॉप और स्वतंत्र बेंच परीक्षण उपकरण हैं। हम दक्षिण पूर्व एशिया, मध्य पूर्व, पूर्वी यूरोप में विदेशी थोक विक्रेताओं, चेन मरम्मत की दुकानों और ऑटो गोदामों को चीनी ऑटो ट्रांसमिशन स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति करते हैं। स्थिर स्टॉक, फैक्टरी प्रत्यक्ष मूल्य और समर्पित अंग्रेजी तकनीकी सहायता।