पुनर्निर्मित K114 5 छेद FWD सीवीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन असेंबली OE 3040010031 3040028081 टोयोटा सी-एचआर RAV4 नोह वोक्सी लेक्सस NX200 2.0L 2013-2022 मरम्मत प्रतिस्थापन गियरबॉक्स के लिए
यह 5-छेद K114 FWD CVT पुनर्नवीनीकरण ट्रांसमिशन पूरी तरह से हमारे पेशेवर स्वचालित ट्रांसमिशन कारखाने में 20 वर्षों के अनुसंधान और विकास और उत्पादन अनुभव के साथ पुनर्निर्मित है,विशेष रूप से टोयोटा 2 के सामान्य सीवीटी विफलता समस्याओं को हल करने के लिए विकसित.0L स्वाभाविक रूप से aspirated इंजन मॉडल, ट्रांसमिशन फिसलने, असामान्य त्वरण jitter, वाल्व शरीर तेल रिसाव, धातु असामान्य शोर और देरी गियर संलग्न सहित।
प्रत्येक K114 गियरबॉक्स एक सख्त 18 चरणों में पुनः निर्माण प्रक्रिया से गुजरता हैः पूरी इकाई का पूर्ण यांत्रिक असेंबलिंग,सभी आंतरिक धातु भागों के लिए उच्च तापमान रासायनिक भिगोने + अल्ट्रासोनिक बहु-चरण सफाई, कोर घटकों की 100% दृश्य और आयामी सहिष्णुता निरीक्षण, स्क्रैप और अति सहिष्णुता शाफ्ट, गियर, बीयरिंग और दबाव सिलेंडर आवास, सभी रबर सील का पूर्ण नवीनीकरण,गास्केट, पिस्टन रिंग, घर्षण स्टील प्लेट और सीवीटी पुश बेल्ट असेंबली। वाल्व शरीर के अंदर मूल सोलेनोइड वाल्वों को एक-एक करके परीक्षण किया जाता है, केवल योग्य घटकों का पुनः उपयोग किया जाता है,उम्र बढ़ने और पैरामीटर-ड्राइविंग सोलेनोइड सीधे ब्रांड नए OEM स्तर के सामान के साथ प्रतिस्थापित कर रहे हैंसटीक असेंबली के बाद, प्रत्येक तैयार ट्रांसमिशन शहरी कम गति स्टॉप-एंड-गो और उच्च गति क्रूजिंग कार्य परिस्थितियों का अनुकरण करने के लिए 60 मिनट का पूर्ण हाइड्रोलिक बेंच परीक्षण चलाएगा,रिकॉर्ड तेल दबाव वक्र, शिफ्ट चिकनाई, शोर मूल्य और सील प्रदर्शन, वितरण से पहले छिपे हुए खतरों को खत्म, प्रभावी ढंग से अपने डाउनस्ट्रीम मरम्मत कार्यशालाओं के लिए स्थापना के बाद वापसी दर को कम।
- ट्रांसमिशन मॉडलः K114 5-होल फ्रंट व्हील ड्राइव सीवीटी निरंतर परिवर्तनीय ट्रांसमिशन
- ओई संदर्भ भाग संख्याएंः 30400-10031, 30400-28081
- मिलान इंजन विस्थापनः 2.0L 3ZR-FAE स्वाभाविक रूप से aspirated इंजन
- ड्राइव मोडः FWD फ्रंट व्हील ड्राइव (K114F 4WD ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण के साथ संगत नहीं)
- शुद्ध वजन: 95 किलोग्राम
- निर्यात लकड़ी के डिब्बे का आयामः 92cm(L) * 65cm(W) * 68cm(H)
- पुनः निर्माण मानक: पूरी तरह से अलग, कमजोर भागों 100% नवीनीकृत, कोर भागों OEM सहिष्णुता के साथ स्क्रीनिंग
- कारखाना परीक्षणः पूर्ण परीक्षण डेटा रिकॉर्ड के साथ 60 मिनट पूर्ण हाइड्रोलिक बेंच भार परीक्षण
- ट्रैसेबिलिटीः पूर्ण जीवन गुणवत्ता ट्रैकिंग के लिए प्रत्येक ट्रांसमिशन आवास पर अद्वितीय लेजर उत्कीर्ण सीरियल नंबर
- निर्यात पैकेजिंगः लंबी दूरी के समुद्री माल के लिए आंतरिक झटके प्रतिरोधी फोम और सुखाने के साथ धूम्रपान ठोस लकड़ी के डिब्बे
- टोयोटा सी-एचआर 2.0 एल एफडब्ल्यूडी, उत्पादन वर्ष 2017-2022
- टोयोटा RAV4 2.0L FWD, उत्पादन वर्ष 2013-2018
- टोयोटा नोआ / वोक्सी एमपीवी 2.0 एल, उत्पादन वर्ष 2017-2022
- टोयोटा हैरियर 2.0L पहली पीढ़ी, उत्पादन वर्ष 2014-2019
- टोयोटा एवेंसिस 2.0L यूरोपीय संस्करण FWD, उत्पादन वर्ष 2015-2018
- लेक्सस NX200 2.0L फ्रंट व्हील ड्राइव, उत्पादन वर्ष 2014-2018
- सीवीटी स्टील पुश बेल्ट का पूर्ण नवीनीकरण, के114 गियरबॉक्स का सबसे कमजोर विफलता बिंदु पूरी तरह से हल हो गया है
- अंतर गियर, इनपुट/आउटपुट शाफ्टों की परत-दर-स्तर स्क्रीनिंग, छिपे हुए पहनने और दांतों के पिचिंग दोषों को समाप्त करना
- दीर्घकालिक तेल रिसाव की समस्याओं को समाप्त करने के लिए तेल सील और रबर पिस्टन का पूरा सेट
- बेंच परीक्षण वास्तविक वाहन भार का अनुकरण करता है, अंत ग्राहकों से स्थापना के बाद हिलने और फिसलने की शिकायतों से बचें
- प्रत्येक इकाई के लिए स्वतंत्र सीरियल नंबर, वारंटी फाइलिंग और बिक्री के बाद समस्या का पता लगाने के लिए सुविधाजनक
A1: हमारे कारखाने में पुनर्नवीनीकरण ट्रांसमिशन इकाइयों के लिए अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त प्रमाणपत्रों का एक पूरा सेट है, जिसमें ISO9001 गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली,पर्यावरण प्रबंधन प्रणाली आईएसओ14001 और व्यावसायिक स्वास्थ्य और सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली आईएसओ45001हमने एसजीएस तृतीय पक्ष प्रदर्शन परीक्षण और रोएचएस खतरनाक पदार्थ निरीक्षण को भी पारित किया है, हमारे पुनः निर्माण प्रक्रियाओं को घरेलू परिपत्र अर्थव्यवस्था नियमों के तहत दायर किया गया है।अंग्रेजी संस्करण प्रमाणन दस्तावेजों को सीमा शुल्क निकासी और स्थानीय बाजार पंजीकरण के लिए प्रदान किया जा सकता है.
हमारे पास पूर्ण आयात और निर्यात अधिकार, सीमा शुल्क स्व-घोषणा दायर करने और यांत्रिक और विद्युत उत्पाद निर्यात निरीक्षण रिकॉर्ड हैं। हमारे उत्पादों को कानूनी रूप से दक्षिण अफ्रीका, डीआरसी,मॉरिटानिया, सऊदी अरब, संयुक्त अरब अमीरात, इक्वाडोर, क्यूराको और कई दक्षिण पूर्व एशियाई देशों. हम उत्पत्ति प्रमाण पत्र के साथ मदद कर सकते हैं,विभिन्न क्षेत्रों में सीमा शुल्क निरोध के जोखिम को कम करने के लिए धूम्रपान प्रमाण पत्र और अन्य पूर्ण मंजूरी दस्तावेज.
A2: हमारी पूरी तरह से स्वचालित पुनः निर्माण उत्पादन लाइनें एटी, सीवीटी और डीसीटी ट्रांसमिशन के लिए असेंबली, अल्ट्रासोनिक सफाई, घटक मरम्मत, असेंबली और बेंच परीक्षण को कवर करती हैं।सामान्य स्थिर संचालन के तहत, हमारा वार्षिक उत्पादन लगभग 18,000 पूर्ण इकाइयों तक पहुंचता है।
प्रत्येक वर्ष की दूसरी छमाही में विदेशी ऑटो पार्ट्स खरीद के पीक सीजन के दौरान, हम डबल-शिफ्ट कार्य कार्यक्रमों को अपनाते हैं और अतिरिक्त क्यूसी और असेंबली स्टाफ जोड़ते हैं।दीर्घकालिक थोक साझेदारों के लिए प्राथमिकता उत्पादन की व्यवस्था की जाएगी।, हमारी अधिकतम मासिक शिपमेंट मात्रा को 2,200 से अधिक इकाइयों तक बढ़ा रहा है। हम लोकप्रिय जापानी, अमेरिकी और जर्मन मॉडल के लिए अर्ध-तैयार कोर घटकों का स्टॉक करते हैंअपने स्थानीय स्टॉक स्टॉक में देरी किए बिना मिश्रित पूर्ण कंटेनर थोक आदेशों के लिए भी समय पर वितरण सुनिश्चित करना.
उत्तर: हम प्रत्यक्ष विनिर्माण कारखाने के रूप में 20 से अधिक वर्षों के लिए ऑटोमोटिव ट्रांसमिशन पुनर्निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया है,जो हमें शुद्ध व्यापारिक कंपनियों की तुलना में बहुत अधिक समृद्ध तकनीकी संचय और व्यावहारिक ज्ञान देता है.
हमारी मुख्य टीम के कई प्रमुख तकनीशियनों ने पहले वाहन OEM सहायक निर्माताओं में काम किया, मूल असेंबली मानकों से परिचित,प्रमुख कार ब्रांडों के लिए सहिष्णुता आवश्यकताएं और टीसीयू इलेक्ट्रॉनिक कैलिब्रेशन तर्कहम स्वतंत्र रूप से आवास नवीनीकरण, वाल्व बॉडी डिबगिंग और ECU प्रोग्रामिंग को नियंत्रित करते हैं, पुराने और दुर्लभ ट्रांसमिशन मॉडल के लिए कठिन मरम्मत समस्याओं को हल करते हैं।हम भी स्थानीय सड़क की स्थिति और ड्राइविंग की आदतों के अनुसार उत्पादन तकनीकों को समायोजित कर सकते हैं अपने थोक विदेशी आदेशों के लिए उच्च मानक पुनः निर्मित इकाइयों को लगातार आपूर्ति करने के लिए.


पुनः निर्मित टोयोटा सी-एचआर सीवीटी ट्रांसमिशन
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