पुनर्नवीनीकरण UA80E 8AT Aisin ट्रांसमिशन पूर्ण प्रतिस्थापन इकाई के लिए टोयोटा हाइलैंडर कैमरी एवलॉन सिएना 3.5L V6 2GR-FKS 2016-2024 ऑटो मरम्मत आफ्टरमार्केट गियरबॉक्स

यह पुनर्नवीनीकृत UA80E फ्रंट-ड्राइव 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2016 से 2024 तक टोयोटा 3.5L V6 वाहनों की सेवा करने वाले स्वतंत्र मरम्मत गैरेज और टक्कर सेवा केंद्रों के लिए आदर्श, विफल मूल इकाइयों के प्रत्यक्ष बोल्ट-ऑन प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन किया गया है। सभी घिसने वाले उपभोज्य पुनर्निर्माण के दौरान पूर्ण नवीनीकरण प्राप्त करते हैं। वाल्व बॉडी और सोलेनोइड पैक सिंगल-यूनिट प्रदर्शन स्क्रीनिंग से गुजरते हैं, और दोषपूर्ण सोलेनोइड को पूरी तरह से बदल दिया जाता है। प्रत्येक तैयार इकाई लीक परीक्षण और डायनेमोमीटर पर सिम्युलेटेड रोड साइकिल से गुजरती है ताकि फिसलने, कांपने और अस्थिर लाइन दबाव जैसे छिपे हुए दोषों को समाप्त किया जा सके। स्थापना के बाद, कारखाने के TCU से मिलान करने के लिए पेशेवर स्कैन टूल के साथ अनुकूली सीखने की प्रक्रिया पूरी की जानी चाहिए। हम तकनीशियनों के लिए अंग्रेजी स्थापना दस्तावेज और अंशांकन वीडियो की आपूर्ति करते हैं।

• नवीनीकृत सीलिंग गैस्केट और तेल सील मानक के रूप में शामिल हैं
• टॉर्क कन्वर्टर को अनुरोध पर पूर्व-स्थापित किया जा सकता है या अलग से आपूर्ति की जा सकती है
• वैकल्पिक पूर्ण ओवरहाल किट (फिल्टर, घर्षण भाग, सील) बंडल छूट के साथ
• अंग्रेजी सचित्र स्थापना गाइड और अनुकूली सीखने संचालन वीडियो
• पोस्ट-इंस्टॉल समस्या निवारण के लिए रिमोट तकनीकी सहायता

• ट्रांसमिशन मॉडल: UA80E (8AT, Aisin)
• OE संदर्भ PN: 35000-0E230, 35000-0E240, 35704-48041
• शुद्ध वजन: 87 किग्रा
• समग्र आकार: 62 सेमी * 58 सेमी * 46 सेमी
• ड्राइव प्रकार: फ्रंट व्हील ड्राइव
• मिलान इंजन: 3.5L V6 2GR-FKS
• लागू वर्ष: 2016-2024
• फिटमेंट: टोयोटा हाईलैंडर, सिएना, एवलॉन, कैमरी
• आवश्यक द्रव: टोयोटा ATF WS

1. पुष्टि करें कि मूल गियरबॉक्स मॉडल UA80E है, UA80F AWD नहीं
2. ऑर्डर करने से पहले VIN और मूल भाग संख्या सत्यापित करें
3. स्थापना के दौरान इंजन कूलिंग सिस्टम को साफ करें और ट्रांसमिशन कूलर बदलें
4. माउंटिंग के बाद भरने के लिए टोयोटा ATF WS द्रव तैयार करें
5. स्थापना के बाद अनुकूली रीसेट और रोड टेस्ट पूरा करें

वारंटी कारखाने शिपमेंट तिथि से शुरू होती है, जिसमें पुनर्नवीनीकरण दोष शामिल हैं, जिसमें असामान्य शिफ्टिंग और हाइड्रोलिक विफलता शामिल है। अनुचित द्रव, गलत स्थापना, इंजन ट्यूनिंग, ओवरलोडिंग या अनधिकृत जुदाई के कारण होने वाली क्षति वारंटी कवरेज से बाहर है। सभी वारंटी दावे की समीक्षा के लिए मान्य दोष कोड रिकॉर्ड और निरीक्षण वीडियो आवश्यक हैं।

प्रश्नोत्तर: क्या हम PI पुष्टि के बाद U241E ऑर्डर के कॉन्फ़िगरेशन को समायोजित कर सकते हैं, जैसे टॉर्क कन्वर्टर जोड़ना या हटाना?

उत्तर: U241E ऑर्डर के लिए मामूली कॉन्फ़िगरेशन परिवर्तन PI पुष्टि के बाद एक उचित विंडो के भीतर अनुमत हैं, बशर्ते असेंबली शुरू न हुई हो। यदि उत्पादन शुरू हो गया है, तो भाग लागत और श्रम समायोजन की पुनर्गणना की जाएगी। अद्यतन विनिर्देश और मूल्य निर्धारण को लॉक करने के लिए आपको लिखित संशोधन अनुरोध भेजने होंगे। हम गलत असेंबली को रोकने के लिए संशोधित PI को डबल कन्फर्मेशन के लिए अपडेट करेंगे। लचीला कॉन्फ़िगरेशन आपको विभिन्न स्थानीय मरम्मत मांगों के लिए पैकेज तैयार करने और अपने इन्वेंट्री निवेश को नियंत्रित करने में मदद करता है।

प्रश्नोत्तर: क्या अलग-अलग U241E वाल्व बॉडी के लिए अलग-अलग परीक्षण रिपोर्ट उपलब्ध हैं जिन्हें स्पेयर पार्ट्स के रूप में खरीदा गया है?

उत्तर: प्रत्येक स्टैंडअलोन पुनर्नवीनीकृत U241E वाल्व बॉडी अपने स्वयं के बेंच टेस्ट रिकॉर्ड के साथ आती है, जिसमें सोलेनोइड प्रतिक्रिया, हाइड्रोलिक दबाव स्थिरता और रिसाव निरीक्षण शामिल है। ये दस्तावेज आपके गुणवत्ता ऑडिट और स्थानीय पुनर्विक्रय समर्थन के लिए डिजिटल रूप से भेजे जा सकते हैं। हमारा वाल्व बॉडी परीक्षण मानक समान रहता है, चाहे वह अलग से बेचा जाए या पूर्ण ट्रांसमिशन पर पूर्व-स्थापित किया जाए। हम अस्थिर दबाव या विलंबित सोलेनोइड सक्रियण वाली इकाइयों को सीधे अस्वीकार करते हैं। स्वतंत्र परीक्षण डेटा आपके मरम्मत ग्राहकों को विश्वास दिलाता है और बिक्री के बाद सेवा में विवाद जोखिम को कम करता है।

प्रश्नोत्तर: उत्पादन के दौरान डायनेमोमीटर परीक्षण में विफल होने वाली U241E रेमन इकाइयों का क्या होता है?

उत्तर: डायनेमोमीटर परीक्षण में विफल होने वाली कोई भी U241E इकाई को मूल कारणों जैसे घिसे हुए सील, दोषपूर्ण सोलेनोइड या गलत क्लच क्लीयरेंस का पता लगाने के लिए पूरी तरह से अलग किया जाएगा और फिर से निरीक्षण किया जाएगा। दोषपूर्ण घटकों को बदलने और फिर से असेंबल करने के बाद, इसे पूर्ण बेंच चक्र और लीक परीक्षण को दोहराना होगा। यदि महत्वपूर्ण हार्ड पार्ट्स सहनशीलता सीमा से अधिक हो जाते हैं, तो पूरी इकाई को पुन: काम करने के बजाय स्क्रैप कर दिया जाएगा। हम थोक थोक शिपमेंट के लिए विफल इकाइयों को बायपास नहीं करते हैं। यह कठोर नियम लगातार गुणवत्ता बनाए रखता है और हमारे दीर्घकालिक विदेशी बी2बी भागीदारों के लिए वारंटी दावों को कम करता है।