बेंच टेस्ट रिपोर्ट के साथ रिमेक्युफैक्चर्ड JF017E RE0F10E 2WD सीवीटी ट्रांसमिशन फॉर निसान एक्स-ट्रेल रॉग T32 2.5L 2014-2020 OE 31020-3WX4B

यह रीमैन JF017E (RE0F10E) CVT ट्रांसमिशन पेशेवर ट्रांसमिशन मरम्मत कार्यशालाओं के लिए डिज़ाइन किया गया है जो 2014 और 2020 के बीच निर्मित निसान एक्स-ट्रेल और रोग टी32 2.5L 2WD मॉडल की सेवा करते हैं, जिसमें ओई संदर्भ भाग संख्या 31020-3WX4B है। साधारण सेकंड-हैंड गियरबॉक्स से अलग, हमारी रीमैन प्रक्रिया हर एक घटक के पूर्ण विघटन से शुरू होती है, जिसके बाद पुली, इनपुट शाफ्ट और क्लच ड्रम के लिए आयामी माप किया जाता है। पहनने की सहनशीलता से अधिक किसी भी हिस्से को पुन: उपयोग करने के बजाय स्क्रैप कर दिया जाएगा और पूरी तरह से बदल दिया जाएगा। वाल्व बॉडी और सोलनॉइड पैक स्वतंत्र विद्युत प्रतिरोध और प्रवाह परीक्षण पास करते हैं; सभी गैस्केट, ऑयल सील और ओ-रिंग को शुरुआती बाहरी रिसाव जोखिम को खत्म करने के लिए पूरी तरह से नवीनीकृत किया जाता है। असेंबली के बाद, प्रत्येक इकाई सीवीटी अनुपात संक्रमण, टॉर्क कन्वर्टर लॉकअप और दबाव स्थिरता को मान्य करने के लिए दबाव प्रतिधारण रिसाव परीक्षण और पूर्ण गतिशील बेंच परीक्षण से गुजरती है। ऑन-कार इंस्टॉलेशन के बाद, सुचारू ड्राइविंग प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए अनिवार्य सीवीटी अनुकूली सीखने रीसेट की आवश्यकता होती है। हम आपके इन-हाउस तकनीशियनों के लिए सहायक तकनीकी सामग्री और दूरस्थ वीडियो मार्गदर्शन की आपूर्ति करते हैं।

हम इस JF017E रीमैन इकाई के लिए बहु-बिंदु तकनीकी निरीक्षण अपनाते हैं। सभी विघटित धातु घटकों को पहनने की स्थिति का न्याय करने के लिए मापा जाता है, थकान वाले हिस्सों को सीधे त्याग दिया जाएगा। स्थिर तेल दबाव नियंत्रण सुनिश्चित करने के लिए सोलनॉइड और वाल्व बॉडी का अलग-अलग परीक्षण किया जाएगा। असेंबली के बाद, सीलिंग प्रदर्शन की जांच के लिए स्थैतिक हाइड्रोलिक रिसाव परीक्षण किया जाता है, फिर पूर्ण गतिशील बेंच परीक्षण वाहन त्वरण, क्रूजिंग और लॉकअप कार्य स्थिति का अनुकरण करता है ताकि शिफ्टिंग की सुचारूता और असामान्य शोर की जांच की जा सके। प्रत्येक तैयार इकाई में गुणवत्ता ट्रेसबिलिटी के लिए संबंधित परीक्षण रिकॉर्ड होता है।

हमारी रीमैन प्रक्रिया आकस्मिक मरम्मत कार्य से सख्ती से अलग है। हम सभी सीलिंग उपभोज्य की मजबूर प्रतिस्थापन लागू करते हैं और थके हुए कोर घटकों को त्याग देते हैं, जिससे मरम्मत की दुकानों के लिए पोस्ट-इंस्टॉल विफलता शिकायतों में काफी कमी आती है। प्रत्येक इकाई को डिलीवरी से पहले पूरी तरह से बेंच-परीक्षण किया जाता है, और हम अनुरोध पर परीक्षण रिपोर्ट प्रदान कर सकते हैं। पेशेवर बिक्री के बाद तकनीकी टीम कैलिब्रेशन और समस्या निवारण के लिए दूरस्थ वीडियो मार्गदर्शन का समर्थन करती है। मुफ्त वीआईएन जांच सेवा आपको सही संस्करण की पुष्टि करने और बेमेल भागों के कारण वापसी हानि से बचने में मदद करती है।

स्थापना से पहले, वाहन ट्रांसमिशन कूलिंग सिस्टम का अच्छी तरह से निरीक्षण और सफाई करें, या पुनर्निर्मित सीवीटी को धातु के कणों से होने वाले नुकसान से बचाने के लिए ऑयल कूलर को सीधे बदलें। पैकेज में शामिल सभी ब्रांड-नई गैस्केट और सील स्थापित करें। मानक क्षमता के अनुसार निसान NS-3 CVT द्रव से भरें। एक बार स्थापना पूरी हो जाने पर, सीवीटी अनुकूली सीखने रीसेट करने के लिए पेशेवर डायग्नोस्टिक स्कैनर कनेक्ट करें। इस कैलिब्रेशन चरण को छोड़ने से आसानी से कंपकंपी, खुरदरी लॉकअप या लगातार फॉल्ट कोड हो सकते हैं, भले ही ट्रांसमिशन स्वयं अच्छी स्थिति में हो।

तैयार ट्रांसमिशन को गंदगी को रोकने के लिए सभी पोर्ट पर प्लास्टिक सीलिंग कैप से संरक्षित किया जाता है। इसे पारगमन में टक्कर क्षति को रोकने के लिए अंदर शॉकप्रूफ पैडिंग के साथ आईपीपीईसी हीट-ट्रीटेड लकड़ी के निर्यात क्रेट में पैक किया जाता है। हम अनुरोध के अनुसार शिपिंग चिह्नों, ग्राहक जानकारी और वीआईएन के साथ क्रेट को चिह्नित कर सकते हैं। सीमा शुल्क निकासी के लिए निरीक्षण प्रमाण पत्र सहित निर्यात दस्तावेज तैयार किए जा सकते हैं। हम समुद्री माल ढुलाई, हवाई माल ढुलाई और ग्राहक के नामित फॉरवर्डर पिकअप का समर्थन करते हैं।

हम 20 से अधिक वर्षों से स्वचालित ट्रांसमिशन रीमैन्युफैक्चरिंग पर ध्यान केंद्रित करते हैं, जो JATCO CVT श्रृंखला जैसे JF017E, JF011E, K313 आदि में विशेषज्ञता रखते हैं। हमारे पास स्वतंत्र सफाई, असेंबली और पेशेवर CVT डायनेमिक बेंच टेस्ट वर्कशॉप है, और विश्व स्तर पर कई पेशेवर ट्रांसमिशन मरम्मत कार्यशालाओं के साथ सहयोग करते हैं। हमारे कारखाने में लगातार गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए पूर्ण गुणवत्ता नियंत्रण प्रणाली और मानकीकृत रीमैन एसओपी है।