ट्रांसमिशन JF015E CVT7 पुनर्निर्मित पूर्ण गियरबॉक्स निसान सेंट्रा 1.8L के लिए प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन

निसान 1.8L फ्रंट-व्हील-ड्राइव कारों के लिए पुनर्निर्मित JF015E (RE0F11A) सीवीटी ट्रांसमिशन। पूरी तरह से पुनर्निर्मित, डायनो और हाइड्रोलिक दबाव का परीक्षण किया गया, सामान्य झटके, फिसलने, ओवरहीटिंग विफलताओं को ठीक करता है।थोक और ड्रॉप शिपिंग उपलब्ध.

यह एक प्रीमियम रीमेक हैJatco JF015E (RE0F11A / CVT7)निरंतर परिवर्तनीय ट्रांसमिशन, 1.8 लीटर के गैसोलीन इंजन से लैस FWD निसान वाहनों के लिए बनाया गया है। प्रत्येक इकाई 100% पूरी तरह से अलग, अल्ट्रासोनिक रूप से साफ है,उन्नत पहनने के प्रतिरोधी स्पेयर पार्ट्स से लैस, हाइड्रोलिकली कैलिब्रेटेड और डायनो बेंच-टेस्ट किया गया। यह कम गति से झिझक, बेल्ट फिसलने, देरी से जुड़ने, असामान्य शोर और अति ताप सहित विशिष्ट फैक्ट्री दोषों को हल करता है।पूर्ण बोल्ट-ऑन प्रत्यक्ष प्रतिस्थापनहम वैश्विक ऑटो मरम्मत कार्यशालाओं, आयातकों और पुनर्विक्रेताओं के लिए खुदरा, थोक थोक और ड्रॉपशिप सेवा का समर्थन करते हैं।

उत्पाद का अवलोकन

दJF015E, जिसका कोड RE0F11A भी है, जिसे CVT7 के रूप में जाना जाता है, Jatco द्वारा निर्मित एक फ्रंट-व्हील-ड्राइव सीवीटी गियरबॉक्स है। यह मूल रूप से 1.6L-1.8L कॉम्पैक्ट पेट्रोल वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें 180 N · m का अधिकतम टोक़ है।यह सीवीटी एक अद्वितीय सहायक ग्रह गियर तंत्र को अपनाता है, जो कुल गियर अनुपात रेंज को चौड़ा करता है, निर्बाध स्टेपलेस शिफ्टिंग, तेज लो-एंड रिस्पांस और दैनिक आवागमन के लिए उत्कृष्ट ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करता है।

स्टॉक JF015E ट्रांसमिशन अपने अंतर्निहित कमजोर बिंदुओं के लिए प्रसिद्ध हैंः पहने हुए प्राथमिक-द्वितीयक पोली, स्टील-बेल्ट थकान, दोषपूर्ण सोलेनोइड वाल्व, स्टेप-मोटर ब्रेकडाउन और सन-गियर फ्रैक्चर।ये दोष आमतौर पर त्वरण के दौरान थरथराने का कारण बनते हैं, फिसलने, कोई आगे ड्राइव, अति ताप और लगातार गलती समस्या कोड.

हमारे पुनर्निर्मित JF015E इकाई अपग्रेड करता है सभी विफलता-प्रवण घटकों. प्रत्येक ट्रांसमिशन हमारे सख्त पुनर्निर्माण कार्यप्रवाह से गुजरता हैः

1. सभी धातु घटकों का पूर्ण अपघटन और अल्ट्रासोनिक गहरी सफाई
2. नई तरह के प्रबलित स्टील के बेल्ट, पल्ली, असर, तेल सील, गास्केट, घर्षण प्लेट और सोलेनोइड किट के साथ प्रतिस्थापन
3. सटीक हाइड्रोलिक दबाव समायोजन और वाल्व-बॉडी कैलिब्रेशन
4. पैकिंग से पहले पूर्ण डायनो रन-इन परीक्षण, शून्य रिसाव निरीक्षण

विशेषताएं और लाभ

• 100% पुनः निर्मित पूर्ण ट्रांसमिशन, एक प्रयुक्त इकाई नहीं
• JF015E के प्रसिद्ध फैक्ट्री दोषों को ठीक करने के लिए अंतर्निहित उन्नयन
• मिलान टोक़ कनवर्टर के साथ आता है (डिफ़ॉल्ट शामिल)
• सटीक OEM आयाम, बिना किसी संशोधन के सीधे बोल्ट-ऑन स्थापना
• दोहरी बेंच परीक्षणः हाइड्रोलिक दबाव परीक्षण + डायनो सड़क अनुकरण परीक्षण
• स्थिर तेल दबाव, कम झटके, अति ताप विरोधी प्रदर्शन
• बड़ी मात्रा के आदेशों के लिए थोक छूट

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न:

प्रश्न 1: क्या यह नया है या फिर से बनाया गया है?उत्तरः यह उच्च-गुणवत्ता वाला पुनर्निर्मित ट्रांसमिशन है, न कि एक नया OEM या सेकंड-हैंड इकाई।सभी महत्वपूर्ण पहने हुए घटकों को उन्नत नए स्पेयर पार्ट्स से बदल दिया गया है और पूरी तरह से बेंच परीक्षण किया गया है.

प्रश्न 2: इस पुनर्निर्मित ट्रांसमिशन से कौन से लक्षण हल हो सकते हैं?उत्तरः यह सबसे आम JF015E विफलताओं को ठीक करता हैः त्वरण झटके, बेल्ट फिसलने, देरी से गियर जुड़ाव, कोई आगे गियर, अजीब शोर, ट्रांसमिशन ओवरहीटिंग और आवर्ती गलती कोड।

Q3: क्या टॉर्क कन्वर्टर शामिल है?A: टॉर्क कन्वर्टर हमारे मानक पैकेज में शामिल है। यदि आपको केवल ट्रांसमिशन विकल्प की आवश्यकता है तो हमारी बिक्री टीम से संपर्क करें।

प्रश्न 4: क्या आप थोक मूल्य की पेशकश कर सकते हैं?एकः हाँ, हम प्रतिस्पर्धी थोक मूल्य निर्धारण, कस्टम लेबलिंग और ड्रॉप शिपिंग प्रदान करते हैं।