Reman JF015E RE0F11A CVT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 1.6L 2WD OE 3102050X0E निसान सेंट्रा वर्सा 2013-2017 के लिए डायरेक्ट बोल्ट-ऑन रीबिल्ट सीवीटी गियरबॉक्स असेंबली उत्तरी अमेरिका मरम्मत की दुकान के लिए

यह पुनर्निर्मित JF015E (RE0F11A / CVT7) सीवीटी ट्रांसमिशन विशेष रूप से उत्तरी अमेरिकी विनिर्देश निसान सेंट्रा और वर्सा 1.6L 2WD मॉडल के लिए कैलिब्रेट किया गया है।यह उत्तर अमेरिकी मरम्मत बाजार के लिए बाद के बाजार के मानकों के अनुसार पूरी तरह से पुनर्निर्माण किया गया हैप्रत्येक इकाई को पूरी तरह से अलग किया जाता है, कार्बन से साफ किया जाता है, ब्रांड-नए घर्षण पैक, सील, बीयरिंग और फिल्टर किट से लैस किया जाता है, फिर हाइड्रोलिक बेंच पर अनुकरणीय सड़क भार परीक्षण से गुजरता है।यह पुनर्निर्मित सीवीटी महंगे नए ओईएम ट्रांसमिशन के लिए एक लागत प्रभावी विकल्प प्रदान करता है, संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा और लैटिन अमेरिका में स्वतंत्र मरम्मत कारखाने, ऑटो पार्ट्स वितरकों और बेड़े की रखरखाव की दुकानों को लक्षित करता है।एकीकृत तेल कूलर इंटरफ़ेस उत्तरी अमेरिकी बाजार वाहनों पर सरल स्थापना के लिए मूल कारखाने लेआउट से मेल खाती है.

हम उत्तरी अमेरिका के बाद के बाजार की मांग के लिए अनुकूलित सख्त Reman QC प्रक्रिया को अपनाते हैं।कार्बन जमा और धातु पहनने के मलबे को खत्म करने के लिए कठोर घटकों की पूर्ण अल्ट्रासोनिक सफाईघर्षण प्लेट, स्टील प्लेट, होंठ सील, ओ-रिंग, थ्रस्ट वॉशर, सुई के असर और आंतरिक फ़िल्टर सहित सभी उपभोग्य भागों को ब्रांड-नए प्रीमियम आफ्टरमार्केट समकक्षों से बदल दिया जाता है।वाल्व शरीर को अलग किया गया है, साफ, निरीक्षण और ताजा सील घटकों के साथ फिर से बनाया। अंतिम बेंच परीक्षण चर भार सिमुलेशन के साथ 35 मिनट तक रहता है, हम स्थिर लाइन दबाव सत्यापित, पल्ली अनुपात परिवर्तन,टॉर्क कन्वर्टर लॉक नियंत्रण और स्थिर/गतिशील सील प्रदर्शनदबाव विचलन, आंतरिक रिसाव या असामान्य शोर वाली इकाइयों को पैकिंग से पहले अस्वीकार कर दिया जाएगा और फिर से काम किया जाएगा।

यह पुनर्निर्मित सीवीटी उत्तरी अमेरिकी सेंट्रा/वर्सा कारखाने के कैलिब्रेशन से मेल खाने के लिए बनाया गया है, अमेरिकी विनिर्देशों के टीसीएम प्रोग्रामिंग के साथ संगत है। सभी पहनने वाले भागों को पुनः उपयोग किए गए पुराने घटकों के बजाय प्रतिस्थापित किया जाता है,स्थापना के बाद विफलता के जोखिम को काफी कम करना. हाइड्रोलिक बेंच पर पूर्व परीक्षण किया गया है कार पर गैरेज समस्या निवारण समय को कम करने के लिए. हम उत्तरी अमेरिकी वितरकों के लिए थोक थोक मूल्य निर्धारण का समर्थन करते हैं, तटस्थ पैकेजिंग और निजी लेबल सेवा प्रदान करते हैं.पूर्ण वाणिज्यिक चालान, पैकिंग सूची और वैकल्पिक बेंच परीक्षण दस्तावेज अमेरिकी/कनाडा सीमा शुल्क प्रविष्टि को सरल बनाने के लिए प्रदान किए जाते हैं।हमारी तकनीकी सहायता टीम सामान्य Sentra/Versa JF015E रीसेट और अनुकूलन मुद्दों के लिए दूरस्थ नैदानिक मार्गदर्शन में सहायता कर सकते हैं.

महत्वपूर्ण पूर्व-स्थापना चरणः सीवीटी शीतलन रेडिएटर और सहायक कूलर को 100% फ्लश करें, पुराना दूषित कूलर सेंट्रा और वर्सा पर दोहराई गई ट्रांसमिशन विफलता का प्रमुख कारण है।केवल JATCO NS-2 या NS-3 सीवीटी द्रव का प्रयोग करें, सामान्य एटीएफ के साथ प्रतिस्थापित न करें। स्थापना के बाद, टीसीएम अनुकूली तालिकाओं को रीसेट करने और संग्रहीत दोष कोड को मिटाने के लिए पेशेवर स्कैन टूल कनेक्ट करें। कम गति के झटके की जांच करने के लिए परीक्षण ड्राइव करें,अनुपात शिकार या फिसलने के लक्षण, ट्रांसमिशन पूर्ण ऑपरेटिंग तापमान तक पहुँचने के बाद द्रव स्तर की फिर से जांच करें।सीवीटी बेल्ट और पोली प्रणाली की सुरक्षा के लिए पहले 200 किमी के ब्रेक-इन चक्र के भीतर भारी त्वरण और पूर्ण भार पर ड्राइविंग को सीमित करें.

ट्रांस-पैसिफिक महासागर शिपमेंट के लिए, हम प्रबलित आईपीपीसी प्लाईवुड निर्यात बॉक्स का उपयोग करते हैं. आंतरिक कस्टम ईपीई फोम पालना ट्रांसमिशन आवास की रक्षा,तेल कूलर कनेक्टर और टॉक कन्वर्टर लंबे समुद्री पारगमन के दौरान प्रभाव और एक्सट्रूज़न सेनमी और अवशिष्ट तेल के रिसाव को रोकने के लिए लीकप्रूफ एंटी-जंग प्लास्टिक बैग पूरी असेंबली को लपेटता है।भारी शुल्क स्टील निर्धारण पट्टियाँ स्टैकिंग के दौरान स्थानांतरित होने से बचने के लिए बॉक्स के अंदर इकाई को सुरक्षित करती हैंहम शिपमेंट से पहले पूर्ण पैकिंग फुटेज रिकॉर्ड करते हैं ताकि कार्गो क्षति के दावों को सुचारू रूप से हल किया जा सके।

हमारे ट्रांसमिशन रिमन कारखाने के पास वैश्विक बाद के बाजार के लिए जेएटीसीओ सीवीटी इकाइयों के पुनर्निर्माण का 18+ वर्षों का अनुभव है, जिसमें उत्तरी अमेरिकी ऑटो पार्ट्स वितरकों को बड़ी मात्रा में आपूर्ति शामिल है।हमारे पास समर्पित हाइड्रोलिक परीक्षण बेंच हैं, पेशेवर पुनर्निर्माण तकनीशियनों और स्वतंत्र QC टीम. हम JF015E उत्तरी अमेरिकी विनिर्देश इकाइयों के लिए स्थिर चक्र स्टॉक बनाए रखते हैं, आवर्ती थोक पुनःपूर्ति आदेशों का समर्थन,और भारी ऑटो इकट्ठा करने के लिए अमेरिका और कनाडा के आयात दस्तावेज आवश्यकताओं से परिचित हैं.

प्रश्न: क्या आप उच्च अंत मरम्मत बाजार की मांग के लिए कम किलोमीटर के कोर चयन के साथ JF015E की आपूर्ति कर सकते हैं?

उत्तर: हाँ, हम विशेष रूप से उच्च अंत थोक ग्राहकों के लिए कम माइलेज मूल कोर स्क्रीन कर सकते हैं। कम माइलेज इकाइयों बेहतर मूल पुली ग्रूव सटीकता बनाए रखते हैं,बेल्ट तनाव स्थिरता और आंतरिक गियर रिक्ति, जो दीर्घकालिक स्थायित्व में काफी सुधार करता है और प्रारंभिक विफलता के जोखिम को कम करता है। हम कम किलोमीटर की चयनित इकाइयों के लिए सख्त सूक्ष्म निरीक्षण और दबाव परीक्षण करते हैं।यदि आप प्रीमियम स्थानीय मरम्मत बाजारों के लिए उच्च गुणवत्ता वाले बैच की जरूरत है, हम समर्पित इन्वेंट्री आरक्षित कर सकते हैं और आपके उच्च अंत उत्पाद पोजिशनिंग का समर्थन करने के लिए प्रत्येक स्क्रीन किए गए ट्रांसमिशन के लिए स्वतंत्र परीक्षण रिपोर्ट प्रदान कर सकते हैं।

प्रश्न: आपके रिमन JF015E को स्थापित करने से पहले ट्रांसमिशन शीतलन प्रणाली को पूरी तरह से फ्लश क्यों किया जाना चाहिए?

उत्तर: पूर्ण शीतलन प्रणाली फ्लशिंग सभी CVT प्रतिस्थापन के लिए एक अनिवार्य मरम्मत प्रक्रिया है। जब मूल JF015E विफल हो जाता है, यह छोटे धातु मलबे का उत्पादन,कार्बन पाउडर और खराब तेल अवशेष जो तेल कूलर और पाइपलाइन के अंदर रहते हैंयदि पूरी तरह से साफ नहीं किया जाता है, तो ये कठोर कण नई रिमन इकाई में बहेंगे, पल्ली की सतह को खरोंच देंगे, वाल्व बॉडी तेल चैनल को अवरुद्ध करेंगे और माध्यमिक फिसलने या ओवरहीटिंग विफलता का कारण बनेंगे।हम दृढ़ता से मरम्मत कार्यशालाओं को नए शीतलता को बदलने और पुनर्नवीनीकरण गियरबॉक्स के दीर्घकालिक स्थिर संचालन की गारंटी देने के लिए पूरे परिसंचरण प्रणाली को साफ करने की सलाह देते हैं.

प्रश्न: क्या आपके JF015E ट्रांसमिशन को गर्म तापमान चक्र सिमुलेशन के साथ पूर्व-परीक्षण किया गया है?

उत्तर: बिल्कुल हाँ. प्रत्येक तैयार JF015E Reman इकाई हमारे हाइड्रोलिक बेंच पर पेशेवर ठंड-स्टार्ट और उच्च तापमान चक्र परीक्षण से गुजरता है. हम निष्क्रिय प्रतीक्षा सहित वास्तविक सड़क की स्थिति का अनुकरण,उच्च तापमान वातावरण में शहरी बार-बार शिफ्टिंग और निरंतर उच्च गति क्रूजिंगहमारे तकनीशियन तापमान परिवर्तनों के दौरान दबाव स्थिरता, पुली अनुपात प्रतिक्रिया, लॉक-अप प्रदर्शन और सील स्थिति की निगरानी करते हैं।अस्थिर गर्म दबाव आउटपुट या थर्मल बहाव वाली इकाइयों को अस्वीकार कर दिया जाएगा और फिर से काम किया जाएगायह सख्त थर्मल चक्र परीक्षण उष्णकटिबंधीय और उच्च तापमान वाले देशों के बाजारों के लिए लगातार प्रदर्शन सुनिश्चित करता है।