निसान टीडा काश्काई 2012-2017 के लिए रीमैन्युफैक्चर्ड जेएफ015ई आरई0एफ11ए सीवीटी गियरबॉक्स 1.6एल 2डब्ल्यूडी ओई 310203जेएक्स0ए एशिया और यूरोप ऑटो होलसेलर के लिए रीबिल्ट सीवीटी ट्रांसमिशन असेंबली

यह पुनर्निर्मित JF015E (RE0F11A / CVT7) सीवीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एशिया-प्रशांत और यूरोपीय बाजार निसान टिडा और कश्काई 1.6L 2WD क्रॉसओवर और हैचबैक मॉडल के लिए बनाया गया है।हर असेंबली पूरी तरह से अलग हो जाती है, गहरी सफाई, ब्रांड नए घर्षण घटकों, सील सेट, बीयरिंग और फिल्टर किट से लैस, फिर वितरण से पहले हाइड्रोलिक लोड बेंच पर सत्यापित।यह दक्षिण पूर्व एशिया में आफ्टरमार्केट मरम्मत गैरेज और ऑटो स्पेयर पार्ट्स थोक विक्रेताओं के लिए एक विश्वसनीय लागत-बचत प्रतिस्थापन समाधान है।आस्ट्रेलिया, रूस और पूर्वी यूरोप. आवास, माउंटिंग लुग और तेल पोर्ट लेआउट पूरी तरह से मूल Tiida / Qashqai कारखाने विनिर्देशों के लिए निर्बाध बोल्ट-ऑन प्रतिस्थापन के लिए मेल खाते हैं।

हम एशिया और यूरोप के बाद के बाजार के लिए सख्त QC कार्यप्रवाह का पालन करते हैं।सभी धातु के अवयवों को कार्बन कीचड़ और ठीक धातु के अवशेषों को खत्म करने के लिए बहुचक्र अल्ट्रासोनिक सफाई द्वारा संसाधित किया जाता हैघर्षण क्लच प्लेट, स्टील प्लेट, रबर सील, ओ-रिंग, थ्रस्ट बीयरिंग, सुई बीयरिंग और आंतरिक फिल्टर सहित सभी पहनने योग्य उपभोग्य सामग्रियों को पूरी तरह से प्रीमियम नए भागों से बदल दिया गया है।सोलेनोइड वाल्व शरीर पूरी तरह से निरीक्षण किया जाता है, साफ और फिर से सील किया गया. प्रत्येक तैयार ट्रांसमिशन एक 30+ मिनट चर भार हाइड्रोलिक बेंच परीक्षण चलाता है, तकनीशियन लाइन दबाव स्थिरता की निगरानी, रोल अनुपात प्रतिक्रिया,टॉर्क कन्वर्टर लॉक और सीलिंग अखंडताकिसी भी इकाई के दबाव या रिसाव की जांच में विफलता को फिर से तैयार किया जाएगा और पुनः परीक्षण किया जाएगा।

यह रिमन JF015E एशिया/यूरोपीय संघ Tiida & Qashqai मूल माउंट ज्यामिति से मेल खाता है, कोई ब्रैकेट संशोधन की आवश्यकता नहीं है। सभी पहनने घटकों को खरोंच से नवीनीकृत,दूसरे हाथ के पुनर्नवीनीकरण भागों के छिपे हुए जोखिमों से बचनाहम एशिया और पूर्वी यूरोप में आवर्ती थोक व्यापारियों के लिए वरीयतापूर्ण थोक मूल्य प्रदान करते हैं,तटस्थ निर्यात पैकेजिंग और कस्टम निजी लेबल मुद्रण का समर्थन करनापूर्ण निर्यात वाणिज्यिक दस्तावेज और वैकल्पिक अंग्रेजी बेंच परीक्षण रिपोर्ट गंतव्य सीमा शुल्क निकासी में सहायता के लिए प्रदान की जाती हैं।हमारी तकनीकी टीम आम JF015E झटका के लिए ऑनलाइन दूरस्थ समस्या निवारण प्रदान करता है, दोष कोड और अनुकूली रीसेट समस्याएं।

स्थापित करने से पहले, विफल मूल ट्रांसमिशन से धातु प्रदूषण को हटाने के लिए सीवीटी तेल कूलर सर्किट को अच्छी तरह से फ्लश करें, दूषित कूलर जल्दी से नए पुनर्निर्मित सीवीटी को नुकसान पहुंचाएगा।केवल जेएटीसीओ एनएस-2 या एनएस-3 ग्रेड समर्पित सीवीटी द्रव का प्रयोग करें, सामान्य एटीएफ का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए। यांत्रिक स्थापना के बाद, टीसीएम अनुकूली सीखने के मूल्यों को रीसेट करने और इतिहास डीटीसी को साफ करने के लिए पेशेवर नैदानिक स्कैनर का उपयोग करें। सड़क परीक्षण पूरा करें,एक बार परिचालन तापमान पर त्वरण चिकनाई और द्रव स्तर की जाँच करें. भारी भार, तेज पूर्ण गती त्वरण और सीवीटी पोली और बेल्ट असेंबली की सुरक्षा के लिए पहले 200 किमी के ब्रेक-इन चरण में लगातार खड़ी पहाड़ी चढ़ाई से बचें।

एशिया और यूरोप के समुद्री माल के लिए, हम आईपीपीसी हीट-उपचारित प्लाईवुड निर्यात बॉक्स को अपनाते हैं। कस्टम मोल्ड ईपीई फोम आंतरिक रूप से ट्रांसमिशन आवास को सुरक्षित करता है,लंबी दूरी के समुद्री या भूमि पारगमन के दौरान टक्कर क्षति को रोकने के लिए तेल कूलर पोर्ट और टॉर्क कन्वर्टर. लीक-प्रूफ एंटी-कोरोशन प्लास्टिक बैग नमी के प्रवेश और तेल के सींचने को रोकने के लिए पूरी यूनिट को लपेटता है। भारी शुल्क निर्धारण पट्टियाँ बक्से के अंदर असेंबली को मजबूती से लॉक करती हैं।हम कार्गो क्षति सत्यापन के लिए शिपमेंट से पहले पूर्ण पैकिंग वीडियो कैप्चर.

हम एक 18 साल के विशेषज्ञ जेएटीसीओ सीवीटी रिमन कारखाने हैं, जो एशिया-प्रशांत, रूस और पूर्वी यूरोप में ऑटो स्पेयर पार्ट्स थोक विक्रेताओं और मरम्मत की दुकानों को पुनर्निर्मित ट्रांसमिशन की आपूर्ति करते हैं।हमारे पास स्वतंत्र हाइड्रोलिक परीक्षण बेंच हैं, पेशेवर पुनर्निर्माण तकनीशियनों और सख्त क्यूसी टीम। JF015E एशिया/ईयू विनिर्देश के लिए स्थिर आवर्ती स्टॉक निरंतर पुनःपूर्ति आदेशों का समर्थन करता है,हम भारी ऑटो ट्रांसमिशन इकट्ठा करने के लिए यूरोपीय और दक्षिण पूर्व एशियाई आयात सीमा शुल्क आवश्यकताओं के साथ पूरी तरह से परिचित हैं.