Nissan Teana Altima 2.5L 2013-2018 FWD के लिए रीमैन्युफैक्चर्ड JF017E CVT बेयर ट्रांसमिशन हाउसिंग असेंबली OE 31020-3VX0B (टॉर्क कन्वर्टर के बिना) रिप्लेसमेंट

1उत्पाद का अवलोकन

इस पुनर्निर्मित JF017E नंगे सीवीटी असेंबली में टॉर्क कन्वर्टर शामिल नहीं है, जिसे उन बी-एंड ग्राहकों के लिए डिज़ाइन किया गया है जिनके पास पहले से ही स्थानीय रूप से उपयोग करने योग्य टॉर्क कन्वर्टर्स हैं और वे समग्र खरीद लागत को कम करने की उम्मीद करते हैं।कोर कच्चे माल को पूरी तरह से अलग किया जाता है, गहरी सफाई और व्यापक घटक निरीक्षण। पहने हुए पोली, स्टील बेल्ट, पिस्टन, सभी सीलिंग रिंग और बीयरिंगों को नए योग्य स्पेयर पार्ट्स से बदल दिया जाता है।मुख्य ओई संदर्भ भाग संख्या:31020-3VX0B. टॉर्क कन्वर्टर के बिना भी, यह नंगे इकाई अभी भी डिलीवरी से पहले कारखाने-मानक परीक्षण टॉर्क कन्वर्टर के साथ मिलान किए गए पूर्ण-रेंज बेंच परीक्षण को पूरा करती है। माल सीवीटी द्रव के बिना सूखा भेज दिया जाता है।यह उत्पाद पेशेवर मरम्मत कार्यशालाओं और अनुभवी आयात थोक विक्रेताओं के लिए उपयुक्त है जिनके पास मिलान टॉर्क कन्वर्टर्स के लिए पर्याप्त स्थानीय स्पेयर पार्ट्स स्टॉक है.

2फिटमेंट और पैरामीटर तालिका

3निरीक्षण एवं परीक्षण मानक

टोक़ कनवर्टर के बिना JF017E नंगे इकाइयों के लिए, इनकमिंग कोर स्क्रीनिंग मानक पूर्ण पूर्ण असेंबली के समान ही रहता है। दरारें या भारी क्षय वाले आवास सीधे स्क्रैप किए जाते हैं।पूर्ण विघटन के बाद, महत्वपूर्ण सीवीटी घटकों सहित ड्राइविंग/ड्राइव पल्ली और स्टील बेल्ट को OEM सहिष्णुता आवश्यकताओं के अनुसार सटीक आयामी माप प्राप्त होता है।सभी उपभोग्य सील घटकों और बीयरिंगों को 100% नवीनीकृत किया गया है. बेंच परीक्षण प्रक्रिया के दौरान हम स्थिर दबाव रिसाव परीक्षण और गतिशील सीवीटी चक्र अनुकरण को समाप्त करने के लिए समर्पित कारखाने परीक्षण टॉर्क कनवर्टर को अपनाते हैं. हम हाइड्रोलिक दबाव की निगरानी करते हैं,पल्ली अनुपात परिवर्तन और चलने का शोर. अस्थिर दबाव या असामान्य झटके दिखाने वाले नंगे इकाइयों को वितरित करने के बजाय पूरी तरह से फिर से काम किया जाएगा। तेल के मार्गों के अंदर सभी अवशिष्ट परीक्षण तरल पदार्थ को पैकेजिंग से पहले पूरी तरह से साफ किया जाता है।बी-एंड ग्राहक के अनुरोध पर परीक्षण डेटा का संक्षिप्त सारांश प्रदान किया जा सकता है.

4मुख्य प्रतिस्पर्धात्मक लाभ

1. कम खरीद लागतः अपने स्थानीय बाजार पर पहले से ही योग्य टॉर्क कन्वर्टर स्टॉक रखने पर खरीद बजट को अनुकूलित करने में मदद करने के लिए टॉर्क कन्वर्टर को हटा दें।
2. परीक्षण मानकों पर कोई समझौता नहींः छुपे आंतरिक दोषों से बचने के लिए नंगे असेंबली पूरी तरह से पूर्ण ट्रांसमिशन इकाइयों के समान सख्त बेंच परीक्षण कार्यप्रवाह से गुजरते हैं।
3. व्यावसायिक वीआईएन और भाग संख्या मिलान समर्थन,हमारी तकनीकी टीम आप दो बार जाँच करने में मदद करता है कि क्या अपने स्थानीय स्टॉक टोक़ कनवर्टर इस पुनर्निर्मित नंगे JF017E इकाई के साथ पूरी तरह से सहयोग कर सकते हैं.
4. शून्य अतिरिक्त शुल्क के साथ तटस्थ गैर-ब्रांड निर्यात पैकेजिंग का समर्थन करें, अपने स्थानीय बाजार की बिक्री आवश्यकताओं के अनुकूल हों।
5. हम पुनर्मिलन के दौरान मूल JF017E सामान्य दबाव से संबंधित दोषों के लिए लक्षित सुधार समाधान लागू करते हैं, पुनर्निर्मित नंगे आवास विधानसभा के दीर्घकालिक सेवा प्रदर्शन में सुधार करते हैं।

5.पेशेवर स्थापना मार्गदर्शन

केवल अच्छी तरह से प्रशिक्षित सीवीटी मरम्मत तकनीशियन इस नंगे जेएफ017ई इकट्ठा के लिए स्थापना कार्य कर सकते हैं।आपको यह सत्यापित करना होगा कि आपका स्थानीय रूप से तैयार टॉर्क कन्वर्टर इस गियरबॉक्स मॉडल के साथ 100% संगत है. टॉर्क कन्वर्टर की आंतरिक स्थिति की जाँच करें, कोई पहनने या क्षति की अनुमति नहीं है। यांत्रिक असेंबली समाप्त होने के बाद, निर्माता द्वारा अनुमोदित सीवीटी द्रव के साथ भरें और द्रव स्तर को सटीक रूप से समायोजित करें।पेशेवर नैदानिक स्कैनर के माध्यम से सीवीटी अनुकूलन सीखने और रीसेट ऑपरेशन बिल्कुल अनिवार्य है, अन्यथा शिफ्टिंग झटका या फिसलने की विफलता आसानी से हो जाएगा। हम अंग्रेजी पीडीएफ दस्तावेजों और अपने स्थानीय तकनीशियनों के लिए रीसेट कदम को कवर करने वाले छोटे वीडियो ट्यूटोरियल प्रदान करते हैं। सड़क परीक्षण के बाद,तेल रिसाव के जोखिम के लिए द्रव के स्तर और प्रत्येक सीलिंग स्थिति का पुनः निरीक्षण करें.

6पैकेजिंग और परिवहन

प्रत्येक पुनर्निर्मित JF017E नंगे ट्रांसमिशन को अंतरराष्ट्रीय समुद्री वनस्पति-सामान्य मानकों को पूरा करते हुए, IPPC प्रमाणित गर्मी-उपचारित लकड़ी के निर्यात कटोरे के अंदर तय किया जाता है।शॉक-असॉर्बिंग भरने की सामग्री लंबी दूरी के समुद्री परिवहन के दौरान टकराव क्षति के खिलाफ आवास कास्टिंग सतह की रक्षा करती हैसभी आंतरिक धातु के घटकों पर जंग रोधी सुरक्षा एजेंट छिड़का जाता है और उच्च आर्द्रता वाले महासागर शिपिंग वातावरण से लड़ने के लिए गियरबॉक्स आवास के अंदर सूखी बैग रखे जाते हैं।अनुकूलित शिपिंग चिह्न, ग्राहक LOGO और VIN से संबंधित टिप्पणियों को लकड़ी के बक्से पर मुफ़्त में मुद्रित किया जा सकता है। आप एफओबी शर्तों के तहत हमारे नामित एक्सपेडियर का चयन कर सकते हैं या फैक्टरी पिकअप के लिए अपने स्वयं के फ्रेट एक्सपेडियर की व्यवस्था कर सकते हैं.इस नंगे इकाई को सीवीटी द्रव के बिना सूखा शिप किया जाता है। हम आपके गंतव्य देश के आयात नियमों के अनुसार अतिरिक्त सीमा शुल्क-घोषणा दस्तावेज प्रदान कर सकते हैं।

7कारखाने की ताकत का परिचय

हमारा विनिर्माण संयंत्र जापानी बाजार के सीवीटी और स्वचालित ट्रांसमिशन के पुनर्निर्माण पर केंद्रित है।पुनर्मिलन कार्यशाला और कई पेशेवर सीवीटी गतिशील बेंच परीक्षण उपकरणहम कई अन्य मुख्यधारा के सीवीटी मॉडलों के साथ जेएफ017ई के नंगे असेंबली और पूर्ण पूर्ण इकाइयों के लिए स्थिर स्पॉट इन्वेंट्री रखते हैं।हमारी तकनीकी टीम JF-सीरीज सीवीटी के विशिष्ट विफलताओं को संभालने में प्रचुर अनुभव जमा करती हैहम कई विदेशी बाजारों में ऑटो पार्ट्स आयातकों और थोक वितरकों के साथ सहयोग करते हैं। आप हमारे कारखाने का दौरा करने और पुनः निर्माण कार्यप्रवाह का निरीक्षण करने के लिए अग्रिम नियुक्ति बुक कर सकते हैं।सख्त गुणवत्ता नियंत्रण में कोर-पार्ट निरीक्षण शामिल है, घटक प्रतिस्थापन, असेंबली और अंतिम परीक्षण बी-एंड खरीद भागीदारों के लिए स्थिर गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए।

8.FAQ

प्रश्न: यदि हम संशोधित बिजली उत्पादन वाले वाहनों पर यह नया 025CHA स्थापित करते हैं तो क्या जोखिम हो सकते हैं?
A: स्टॉक 025CHA को फैक्टरी-मानक टॉर्क आउटपुट के लिए कैलिब्रेट किया गया है। जब संशोधित उच्च-शक्ति ट्यूनिंग वाले वाहनों पर लगाया जाता है, तो अत्यधिक टॉर्क लोड आंतरिक क्लच घटकों को ओवरस्ट्रेस करेगा,बेल्ट और वाल्व शरीर के भाग, जो समय से पहले पहनने, फिसलने या अचानक ट्रांसमिशन विफलता का कारण बन सकता है। संशोधित पावर ट्यूनिंग के कारण इस तरह के नुकसान को हमारी वारंटी नीति द्वारा कवर नहीं किया जाता है।यदि आपके स्थानीय ग्राहक संशोधित वाहनों का उपयोग करने का इरादा रखते हैं, हम दृढ़ता से सुझाव देते हैं कि आप मरम्मत तकनीशियनों को मोर्टम सीमाओं के बारे में पहले से सूचित करें।हम भी अपनी स्थानीय कार्यशालाओं के लिए तकनीकी संदर्भ सामग्री साझा कर सकते हैं कि क्या स्थापना से पहले सुदृढीकरण भागों को तैयार करने की आवश्यकता है का मूल्यांकन करने के लिए.

प्रश्न: कुछ दुर्घटनाग्रस्त वाहनों में वीआईएन रिकॉर्ड विकृत हैं। गलत वीआईएन डेटा के कारण ट्रांसमिशन-मैचिंग त्रुटियों से आप कैसे बचते हैं?
A: दुर्घटना-मरम्मत किए गए वाहनों के VIN रिकॉर्ड कभी-कभी वास्तविक हार्डवेयर कॉन्फ़िगरेशन के साथ असंगत होते हैं, जिससे आसानी से गलत ट्रांसमिशन चयन होता है।प्रदान किए गए वीआईएन कोड से जानकारी को डिकोड करने के अलावा, हमारी तकनीकी टीम पुराने विफल ट्रांसमिशन से मूल ओई भाग संख्याओं के साथ दो बार जाँच करेगी जब भी आप उन्हें आपूर्ति कर सकते हैं। यदि केवल आंशिक भाग संख्या अंक उपलब्ध हैं, तो आप अपने डिवाइस के लिए आवश्यक विवरण प्राप्त कर सकते हैं।हम वाहन वर्ष का क्रॉस-रेफरेंस करेंगे, टर्म स्तर और मूल उपकरण विन्यास डेटा सही विकल्पों को संकीर्ण करने के लिए। हम स्पष्ट रूप से हमारे उत्तर में मिलान जोखिम का उल्लेख करेंगे जब डेटा अपर्याप्त है,और यदि सबूत अपर्याप्त हैं तो संगतता की पुष्टि करने से इनकार करते हैंयह दोहरे सत्यापन कार्यप्रवाह आपके विदेशी व्यवसाय के लिए गलत वितरण जोखिम को काफी कम करता है।

प्रश्न: यदि हम 025CHA को अन्य ट्रांसमिशन मॉडल के साथ मिलाकर मिश्रित शिपमेंट ऑर्डर करते हैं, तो आप न्यूनतम ऑर्डर मात्रा की गणना कैसे करेंगे?
उत्तरः हमारे बी-एंड थोक ग्राहकों के लिए कई ट्रांसमिशन मॉडल वाले मिश्रित कंटेनर ऑर्डर स्वीकार्य हैं। एमओक्यू नियम प्रत्येक मॉडल को अलग से नहीं गिनता है; इसके बजाय,हम हमारे थोक आदेश सीमा को पूरा करने के लिए पूरे मिश्रित आदेश की कुल इकाई मात्रा की गणना. फिर भी, कुछ विशेष कम मात्रा वाले मॉडल की अपनी अलग छोटी-छोटी बैच सीमाएं हो सकती हैं। हमारे बिक्री कर्मचारी प्रत्येक आइटम के लिए उपलब्ध स्टॉक स्थिति को सॉर्ट करेंगे, जिसे आप संयोजित करना चाहते हैं,स्टॉक माल को उन वस्तुओं से अलग करें जिनकी उत्पादन के लिए समय की आवश्यकता होती हैहम विभिन्न भाग संख्याओं के लिए आईपीपीसी लकड़ी के मामलों पर स्वतंत्र मार्किंग की व्यवस्था करेंगे,ताकि आपका गोदाम माल को गंतव्य बंदरगाह पर पहुंचने के बाद तेजी से सॉर्ट कर सके.