पुनर्नवीनीकरण U241E स्वचालित ट्रांसमिशन गियरबॉक्स थोक बिक्री के लिए टोयोटा कैमरी हाइलैंडर 2.4L FWD 2002‐2008 ट्रांसमिशन टॉर्क कनवर्टर के साथ
यह पुनर्नवीनीकरण किया गया U241E चार स्पीड फ्रंट-व्हील-ड्राइव ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विदेशी ऑटो पार्ट्स वितरकों और थोक व्यापारियों को लक्षित करता है। हम लचीले आपूर्ति विकल्प प्रदान करते हैंःआप टोक़ कनवर्टर के साथ पूर्ण विधानसभा का आदेश कर सकते हैं, या स्थानीय बाजार की स्टॉक आवश्यकताओं के अनुसार टोक़ कनवर्टर के बिना गियरबॉक्स मुख्य शरीर खरीदें। प्रत्येक इकाई को मानकीकृत औद्योगिक कार्यप्रवाह के अनुसार पुनः निर्मित किया जाता हैःआने वाली कोर स्क्रीनिंग, पूर्ण विघटन, उच्च-दबाव थर्मल सफाई, क्षतिग्रस्त घटक को समाप्त करना, ब्रांड-नए उपभोग्य भागों का प्रतिस्थापन, सटीक पुनः संयोजन और बेंच प्रदर्शन परीक्षण।लागू मूल ओई भाग संख्याएँ: 30500‐33040, 30500‐06210, 30500‐48010. यह टोयोटा कैमरी, सोलारा, हाइलैंडर, आरएवी4 के साथ फिट बैठता है, जिसमें 2.4L 2AZ‐FE FWD पावरट्रेन है, जिसे 2002-2008 के बीच निर्मित किया गया था।हम स्टॉक कम होने पर स्पॉट माल वितरण और बैच-ऑर्डर उत्पादन का समर्थन करते हैंप्रत्येक तैयार उत्पाद स्थानीय बाजार में आपके बिक्री के बाद के दबाव को कम करने के लिए गुणवत्ता की ट्रेसेबिलिटी के लिए पूर्ण परीक्षण रिकॉर्ड रखता है।
| पद | विनिर्देश |
|---|---|
| ट्रांसमिशन मॉडल | U241E 4 स्पीड FWD ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन |
| लागू ब्रांड | टोयोटा |
| फिट वाहन | कैमरी 2.4L 2002-2006;सोलारा 2.4L 2002-2008;हाइलेंडर 2.4L 2004-2007;RAV4 2.4L 2004-2005 |
| विस्थापन | 2.4L 2AZ-FE गैसोलीन इंजन |
| ड्राइव प्रकार | सामने के पहियों का ड्राइव |
| ओई संदर्भ भाग संख्या | 30500-33040, 30500-06210, 30500-48010 |
| सकल वजन ((मुख्य शरीर बिना टॉर्क कन्वर्टर के) | 82 किलो |
| कुल आयाम ((L×W×H) | 58 सेमी × 46 सेमी × 49 सेमी |
| रेमन की स्थिति | पुनर्नवीनीकरण मुख्य गियरबॉक्स शरीर, टोक़ कनवर्टर वैकल्पिक |
थोक व्यापार के लिए U241E पुनर्नवीनीकरण इकाइयों के लिए, हम दो-परत निरीक्षण प्रणाली का संचालन करते हैं।आंतरिक गियर दांत टूटना और गंभीर जलने की क्षति. सभी विघटित धातु घटकों को उच्च तापमान रासायनिक सफाई से गुजरते हैं ताकि पुराने कार्बन जमाव और कीचड़ को हटाया जा सके। यांत्रिक घटकों के लिए हम परिशुद्धता कैलिपर के साथ पहनने की सहिष्णुता को मापते हैं;अनुमेय पहनने के मूल्य से अधिक भागों को मजबूर कर दिया जाएगासभी तेल सील, गास्केट, ओ-रिंग, घर्षण और स्टील प्लेटों में ब्रांड-नए प्रतिस्थापन भागों का उपयोग किया जाता है।स्थिर दबाव लीक परीक्षण में आवास और वाल्व-बॉडी सीलिंग प्रदर्शन की जांच की जाती हैडायनामोमीटर बेंच परीक्षण वास्तविक वाहन कार्य स्थिति का अनुकरण करता है, प्रत्येक गियर शिफ्ट दबाव, शिफ्ट चिकनाई, सोलेनोइड कार्य स्थिति की पुष्टि करता है।किसी भी दोषपूर्ण इकाई को पुनः निर्माण के लिए कार्यशाला में वापस कर दिया जाएगाप्रत्येक उत्पाद में बी-साइड ग्राहक गुणवत्ता जांच के लिए संबंधित परीक्षण लॉग सहेजा गया है।
थोक व्यापार के लिए हमारे U241E पुनर्नवीनीकरण गन लचीला उत्पाद विन्यास विकल्प प्रदान करता है,ग्राहक स्थानीय बाजार स्टॉकिंग आदत के आधार पर टोक़ कनवर्टर के साथ या बिना इकाई चुन सकते हैं. स्थिर स्पॉट इन्वेंट्री छोटे बैच परीक्षण आदेश का समर्थन करता है, और हम बड़ी मात्रा में बैच उत्पादन व्यवस्था स्वीकार करते हैं. प्रत्येक इकाई शिपमेंट से पहले बेंच डायनामोमीटर परीक्षण पूरा,न केवल सरल दृश्य उपस्थिति बहाली. हम आपके स्थानीय गोदाम वर्गीकरण और बिक्री मार्गदर्शन के लिए स्पष्ट ओई-नंबर क्रॉस-संदर्भ दस्तावेज प्रदान करते हैं।पुनर्निर्मित इकाइयों ने स्थानीय बिक्री के बाद वापसी दर को काफी कम किया. हम थोक आदेशों के लिए अनुकूलित लेबलिंग सेवा का समर्थन करते हैं, वितरकों को स्थानीय आफ्टरमार्केट बाजार का विस्तार करने में मदद करते हैं। सख्त गुणवत्ता नियंत्रण ग्राहक की शिकायतों के जोखिम को कम करता है।
हम सुझाव देते हैं कि आपके डाउनस्ट्रीम मरम्मत भागीदारों को स्थापना कार्य के लिए पेशेवर ऑटो मरम्मत कार्यशाला का उपयोग करना चाहिए।स्थानीय तकनीशियनों को स्थापना से पहले वाहन वीआईएन कोड और मूल ट्रांसमिशन ओई नंबर सत्यापित करने के लिए याद दिलाएं, मॉडल संगतता की पुष्टि करें। गियरबॉक्स बिना ट्रांसमिशन द्रव के खाली होता है। यांत्रिक स्थापना समाप्त होने के बाद, टोयोटा द्वारा निर्दिष्ट T-IV एटीएफ द्रव के साथ भरें।ओबीडी स्कैनर द्वारा ऐतिहासिक दोष कोड को साफ करना और ट्रांसमिशन अनुकूलन सीखने की प्रक्रिया को पूरा करना अनिवार्य है।. सड़क परीक्षण में शिफ्टिंग क्रिया और सीलिंग की स्थिति की जांच की जानी चाहिए। गलत एटीएफ प्रकार, अनुकूली सीखने की चूक या गैर-पेशेवर स्थापना संचालन प्रारंभिक चरण की विफलता को ट्रिगर करेगा,और ऐसी क्षति हमारी वारंटी द्वारा कवर नहीं हैहम अंग्रेजी भाषा में स्थापना अनुस्मारक दस्तावेज प्रदान कर सकते हैं ताकि आप अपने स्थानीय मरम्मत कार्यशाला ग्राहकों को भेज सकें।
सभी पुनर्नवीनीकरण किए गए U241E गियरबॉक्स पैकिंग से पहले एंटी-रस्ट प्रोटेक्टिव उपचार का उपयोग करते हैं। झटके प्रतिरोधी फोम उभरे हुए कनेक्टर और कास्टिंग किनारों की रक्षा करता है।बाहरी पैकेजिंग आईपीपीसी गर्मी-उपचारित धूम्रपान लकड़ी के डिब्बे है जो अंतरराष्ट्रीय निर्यात सीमा शुल्क आवश्यकताओं को पूरा करता है. लकड़ी के मामले लंबी दूरी के समुद्री परिवहन स्टैकिंग के लिए धातु बैंडिंग के साथ सुदृढ़ है. थोक थोक आदेशों के लिए हम समेकित कंटेनर लोडिंग की व्यवस्था कर सकते हैं. एफओबी सहित व्यापार शर्तें,एक्सडब्ल्यू उपलब्ध हैंजब माल गंतव्य बंदरगाह पर पहुंचे, तो कृपया बाहरी पैकेज की अखंडता की जांच करें। यदि पैकेज को स्पष्ट प्रभाव क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो 48 घंटों के भीतर फोटो सबूत लें और समस्या से निपटने के लिए तुरंत हमसे संपर्क करें।
हमारा कारखाना एक अनुभवी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन रीमेकफैक्चरर है जो वैश्विक बी-साइड ऑटो पार्ट्स वितरकों की सेवा करता है। हमारे पास मानकीकृत उत्पादन कार्यशाला, कई डायनामोमीटर परीक्षण बेंच,पेशेवर उच्च तापमान सफाई उपकरणपूरी उत्पादन प्रक्रिया सख्त पुनः निर्माण मानकों का पालन करती है, जिसमें मुख्य इनकमिंग चेक, विघटन, सफाई, भाग नवीनीकरण, असेंबली, परीक्षण और तैयार सामान भंडारण शामिल हैं।स्पॉट-स्टॉक उत्पादों को छोड़कर, हम बड़े पैमाने पर ग्राहकों के लिए अनुसूचित बैच उत्पादन का समर्थन करते हैं। हमने कई क्षेत्रों में ऑटो पार्ट्स व्यापारियों के साथ दीर्घकालिक सहयोग जमा किया है, निर्यात पैकेजिंग से परिचित हैं,अंतरराष्ट्रीय शिपमेंट के लिए दस्तावेज तैयार करने की आवश्यकताएं.


टोयोटा कैमरी के लिए पुनः निर्मित U241E स्वचालित ट्रांसमिशन
,टोयोटा हाइलैंडर 2.4L एफडब्ल्यूडी गियरबॉक्स
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