जीप कंपास 2WD 2.4L 2007-2017 के लिए बल्क होलसेल रीमैन्युफैक्चर्ड 011 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन गियरबॉक्स OE 5189872AA विदेशी वितरक बल्क खरीद के लिए रीबिल्ट गियरबॉक्स

1. उत्पाद अवलोकन

यह पुननिर्मित 011 स्वचालित ट्रांसमिशन (ओई: 5189872AA) विदेशी गियरबॉक्स वितरकों और थोक ग्राहकों के लिए उन्मुख है, जो जीप कंपास 2WD 2.4L वर्ष 2007-2017 के साथ संगत है। प्रत्येक इकाई सख्त औद्योगिक पुननिर्माण विनिर्देशों का पालन करती है: पुराने कोर का पूर्ण विघटन, थर्मल-रासायनिक बहु-चरणीय सफाई, दोषपूर्ण भागों का उन्मूलन, सभी उपभोज्य घिसाव वाले घटकों का प्रतिस्थापन, सटीक पुनर्संयोजन और पूर्ण-लोड बेंच सत्यापन। हम थोक-आदेश की मांग के लिए उत्पादन प्रवाह को विशेष रूप से अनुकूलित करते हैं, 2WD और AWD कोर इन्वेंट्री को मिलाने से बचने के लिए सख्ती से अलग करते हैं। यह पुननिर्मित गियरबॉक्स विदेशी ऑटो-पार्ट्स वितरकों के लिए एक आदर्श थोक स्टॉक वस्तु है, जो आपके डाउनस्ट्रीम मरम्मत की दुकानों को सामान्य 011 दोषों जैसे शिफ्ट शॉक, स्लिपिंग और नो फॉरवर्ड गियर को हल करने में मदद करता है। सभी इकाइयां स्वतंत्र सीरियल नंबर के माध्यम से पता लगाने योग्य हैं, जो आपके गोदाम प्रबंधन और बिक्री के बाद ट्रैकिंग के लिए सुविधाजनक है।

2. फिटमेंट और पैरामीटर तालिका

3. निरीक्षण और परीक्षण मानक

थोक-आदेश पुननिर्मित 011 ट्रांसमिशन के लिए, हम दोहरी-निरीक्षण तंत्र लागू करते हैं: असेंबली के दौरान प्रक्रिया निरीक्षण और तैयार-माल नमूनाकरण + 100% व्यक्तिगत बेंच परीक्षण। आने वाले प्रयुक्त कोर बहु-स्क्रीनिंग से गुजरते हैं, बाढ़-प्रभावित और भारी-दुर्घटना वाले कोर स्क्रैप कर दिए जाते हैं। असेंबली वर्कशॉप में, निरीक्षक क्लच क्लीयरेंस, बेयरिंग का प्री-लोड और प्रत्येक इकाई के लिए सीलिंग स्थापना की स्थिति की जांच करते हैं। प्रत्येक तैयार गियरबॉक्स सभी सीलिंग सतहों की जांच के लिए दबाव-धारण रिसाव परीक्षण करता है। इसके बाद, डायनेमोमीटर बेंच परीक्षण वास्तविक-वाहन कार्य स्थितियों का अनुकरण करता है, विभिन्न आरपीएम और टॉर्क लोड के तहत अप-शिफ्ट, डाउन-शिफ्ट, लॉक-अप प्रदर्शन को मान्य करता है। बेंच परीक्षण में विफल होने वाली इकाइयों को थोक स्टॉक में प्रवाहित करने के बजाय समस्या निवारण के लिए पूरी तरह से अलग कर दिया जाएगा। सभी परीक्षण डेटा प्रत्येक इकाई सीरियल नंबर के अनुरूप संग्रहीत किया जाता है। निर्यात पैकिंग से पहले, लंबे समय तक समुद्री यात्रा की आर्द्र वातावरण के अनुकूल होने के लिए जंग-रोधी उपचार पूरा किया जाता है। बड़े बैच उत्पादन के लिए यादृच्छिक नमूनाकरण पुनः-जांच की जाएगी।

4. कोर प्रतिस्पर्धी लाभ

थोक-उन्मुख पुननिर्मित ट्रांसमिशन आपूर्तिकर्ता के रूप में, हम विदेशी वितरकों के लिए कई लाभ लाते हैं। पहला, स्थिर उत्पादन क्षमता स्पॉट स्टॉक डिलीवरी और बड़े आदेशों के लिए अनुसूचित बैच उत्पादन दोनों का समर्थन करती है। दूसरा, एकीकृत पुननिर्माण मानक विभिन्न बैचों के बीच सुसंगत गुणवत्ता सुनिश्चित करता है, जिससे आपके बिक्री के बाद भिन्नता कम होती है। तीसरा, हम पैकिंग सूची, वाणिज्यिक चालान, प्रत्येक बैच के लिए सीरियल-नंबर मैनिफेस्ट सहित निर्यात दस्तावेजों का पूरा सेट आपूर्ति करते हैं। आईपीपीपी मानक लकड़ी का क्रेट अधिकांश देशों की आयात फाइटोसेनेटरी आवश्यकता को पूरा करता है। हम आपकी इन्वेंट्री प्रबंधन के लिए इकाई-दर-इकाई सीरियल-नंबर सूची की पेशकश कर सकते हैं। इसके अलावा, हम आपके डाउनस्ट्रीम मरम्मत भागीदारों के लिए तकनीकी सहायता दस्तावेज प्रदान करते हैं। ब्रांड-नए ओईएम गियरबॉक्स की तुलना में, पुननिर्मित 011 में एक प्रमुख मूल्य लाभ है, जो स्थानीय आफ्टरमार्केट प्रतिस्पर्धा में आपके लाभ मार्जिन में सुधार करता है। गलत-वितरण जोखिम काफी कम हो जाता है क्योंकि हम 2WD / AWD संस्करण को सख्ती से अलग करते हैं।

5. पेशेवर स्थापना मार्गदर्शन

वितरकों को स्थानीय मरम्मत तकनीशियनों को नीचे दिए गए स्थापना नोट्स पास करने चाहिए। वाहन वीआईएन और मूल ओई भाग संख्या की पुष्टि करें, सुनिश्चित करें कि वाहन 2WD जीप कंपास 2.4L 2007-2017 है, यह इकाई AWD गियरबॉक्स को प्रतिस्थापित नहीं कर सकती है। ट्रांसमिशन तेल कूलर और तेल पाइपलाइनों को पूरी तरह से फ्लश करें, कूलर के अंदर धातु अवशेष पुनर्निर्मित आंतरिक घटकों को नुकसान पहुंचाएगा। सभी कूलर गैस्केट और सीलिंग फिटिंग को बदलें, पुराने सीलिंग भागों का कभी भी पुन: उपयोग न करें। सही भरने की मात्रा के साथ मूल निर्माता विनिर्देशों को पूरा करने वाले एटीएफ द्रव का उपयोग करें। यांत्रिक स्थापना के बाद, पेशेवर डायग्नोस्टिक स्कैनर द्वारा ट्रांसमिशन अनुकूली सीखने को चलाएं। पूर्ण सड़क परीक्षण करें, शिफ्टिंग प्रदर्शन को सत्यापित करें और सभी सीलिंग पदों पर तेल रिसाव की जांच करें। प्रारंभिक रनिंग-इन अवधि के भीतर भारी-लोड ड्राइविंग से बचें। यदि तकनीशियनों को स्थापना के बाद फॉल्ट-कोड समस्याओं का सामना करना पड़ता है, तो समस्या निवारण मार्गदर्शन के लिए हमारी तकनीकी टीम से संपर्क करें, और गियरबॉक्स सीरियल नंबर, वाहन वीआईएन और विशिष्ट फॉल्ट-कोड जानकारी प्रदान करें।

6. पैकेजिंग और परिवहन

प्रत्येक पुननिर्मित 011 ट्रांसमिशन को नमी-रोधी प्लास्टिक बैग के साथ सील किया जाता है, जिसमें जंग-रोधी उद्देश्य के लिए अंदर डेसिकेंट जोड़ा जाता है। बाहरी पैकेज आईपीपीपी हीट-ट्रीटेड लकड़ी का क्रेट है जो अंतरराष्ट्रीय फाइटोसेनेटरी नियमों का अनुपालन करता है, क्रेट की सतह पर मॉडल, ओई नंबर, वजन, आयाम और अद्वितीय सीरियल-नंबर मुद्रित होता है। थोक थोक आदेश के लिए, हम प्रत्येक क्रेट को स्पष्ट रूप से छांटते हैं, पैकिंग सूची के अनुरूप पूर्ण सीरियल-नंबर मैनिफेस्ट उत्पन्न करते हैं। अन्य ट्रांसमिशन मॉडल के साथ मिश्रित कंटेनर लोडिंग स्वीकार्य है, कृपया लोडिंग व्यवस्था के लिए हमें पहले से सूचित करें। हम पारगमन के दौरान टक्कर के जोखिम को कम करने के लिए एलसीएल शिपमेंट पर कंटेनर शिपमेंट की सलाह देते हैं। जब माल गंतव्य बंदरगाह पर पहुंचता है, तो कृपया स्वीकृति पर हस्ताक्षर करने से पहले लकड़ी के क्रेट की उपस्थिति का निरीक्षण करें। यदि क्रेट गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त है, तो कृपया दावा उद्देश्य के लिए माल अग्रेषितकर्ता के सामने क्रेट खोलें और ट्रांसमिशन हाउसिंग की स्थिति का निरीक्षण करें। हम अनुपालन दायरे के भीतर आपकी उचित सीमा शुल्क-घोषणा आवश्यकता के अनुसार वाणिज्यिक चालान को समायोजित कर सकते हैं।

7. फैक्ट्री शक्ति परिचय

हमारी फैक्ट्री वैश्विक आफ्टरमार्केट थोक व्यवसाय के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन के पुननिर्माण में माहिर है। हमारे पास पूर्ण उत्पादन श्रृंखला है: प्रयुक्त-कोर स्क्रीनिंग, विघटन, उच्च-सटीकता सफाई, घटक निरीक्षण, पुनर्संयोजन, डायनेमोमीटर बेंच परीक्षण और निर्यात पैकेजिंग। हम आने वाले निरीक्षण चरण में बाढ़-क्षतिग्रस्त और भारी-दुर्घटना वाले प्रयुक्त कोर को समाप्त करते हैं। हमारी गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली हर उत्पादन लिंक को कवर करती है। हम थोक-आदेश ग्राहकों द्वारा व्यवस्थित तीसरे-पक्ष पूर्व-शिपमेंट निरीक्षण स्वीकार करते हैं। हम कई विदेशी ऑटो-पार्ट्स वितरकों के साथ सहयोग करते हैं, क्रॉस-बॉर्डर निर्यात प्रक्रियाओं, आईपीपीपी पैकेजिंग और अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स से परिचित हैं। हम मुख्यधारा के ट्रांसमिशन मॉडल के लिए सुरक्षा स्टॉक बनाए रखते हैं, स्पॉट माल आपूर्ति और अनुसूचित बैच-उत्पादन चक्र को संतुलित कर सकते हैं। हमारी तकनीकी टीम आपके थोक व्यवसाय के लिए दीर्घकालिक तकनीकी सहायता प्रदान कर सकती है।

8. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: बेंच परीक्षण पास होने और पुननिर्मित 011 इकाइयों को तैयार-माल गोदाम में रखे जाने के बाद, आप धीमी अव्यक्त तेल रिसाव का पता लगाने के लिए स्थैतिक खड़े पुनः-निरीक्षण कब तक करेंगे?

A: पूर्ण बेंच परीक्षण और परीक्षण द्रव की पूरी तरह से निकासी पास करने के बाद, सभी पुननिर्मित 011 ट्रांसमिशन औपचारिक पैकिंग से पहले तैयार-माल गोदाम में 72 घंटे के लिए स्थैतिक खड़े पुनः-निरीक्षण से गुजरेंगे। इस खड़े अवधि के दौरान, तकनीशियन नियमित रूप से हर सीलिंग सतह, थ्रेडेड छेद और संयुक्त पदों की धीमी अव्यक्त तेल रिसाव के लिए जांच करते हैं जो कम समय के बेंच परीक्षण में पूरी तरह से उजागर नहीं हो सकते हैं। रिसाव का कोई भी निशान दिखाने वाली इकाइयों को पूर्ण विघटन-मरम्मत प्रक्रिया के लिए वर्कशॉप में वापस भेज दिया जाएगा, और पैकिंग प्रक्रिया में आगे नहीं बढ़ेगा। यह स्थैतिक निरीक्षण कदम विशेष रूप से विदेशी ग्राहकों के लिए बिक्री के बाद तेल-रिसाव शिकायतों को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिन्हें लंबी समुद्री यात्रा का सामना करना पड़ता है। स्थैतिक निरीक्षण के बाद भी, हम समुद्री परिवहन के लिए इकाइयों की सुरक्षा के लिए आंतरिक वाष्पशील जंग-रोधी एजेंट और नमी-रोधी पैकिंग लागू करते हैं।

Q2: आंतरिक गुणवत्ता निरीक्षण टीम द्वारा गैर-अनुरूप तैयार माल के रूप में आंके गए पुननिर्मित 011 ट्रांसमिशन के लिए आपका निपटान मानक क्या है?

A: हमारे क्यूसी विभाग द्वारा गैर-अनुरूप तैयार उत्पाद के रूप में पुष्टि किया गया कोई भी पुननिर्मित 011 ट्रांसमिशन कभी भी विदेशी आफ्टरमार्केट बाजार में प्रवाहित नहीं होगा। उन दोषपूर्ण इकाइयों को समर्पित रीवर्क क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया जाएगा। यदि दोषों को भाग प्रतिस्थापन और पुनः-असेंबली के माध्यम से ठीक किया जा सकता है, तो तकनीशियन मूल कारणों का निवारण करेंगे, दोषपूर्ण घटकों को बदलेंगे और पूर्ण बेंच परीक्षण और स्थैतिक रिसाव निरीक्षण सहित पूरे उत्पादन वर्कफ़्लो को फिर से करेंगे। केवल वे इकाइयां जो सभी निरीक्षण मदों को पास करती हैं, उन्हें योग्य तैयार माल के रूप में चिह्नित किया जा सकता है। अपरिवर्तनीय हाउसिंग क्षति या गंभीर आंतरिक यांत्रिक विफलता वाली इकाइयों के लिए जिन्हें आर्थिक रूप से मरम्मत नहीं की जा सकती है, हम उन्हें पूरी तरह से अलग कर देंगे। प्रयोग करने योग्य व्यक्तिगत भागों को द्वितीयक उत्पादन के लिए स्क्रीन किया जाएगा, जबकि क्षतिग्रस्त धातु और प्लास्टिक घटकों का स्थानीय पर्यावरण विनियमन के अनुसार औद्योगिक स्क्रैप के रूप में निपटान किया जाएगा। हम बी-एंड विदेशी खरीदारों को रियायती मूल्य पर अयोग्य मरम्मत की गई इकाइयों को बेचने पर सख्ती से रोक लगाते हैं।

Q3: यदि मरम्मत की दुकानें पुननिर्मित 011 ट्रांसमिशन स्थापित करने से पहले इसे पूरी तरह से फ्लश करने के बजाय पुराने ट्रांसमिशन तेल कूलर का पुन: उपयोग करती हैं तो क्या नकारात्मक प्रभाव होंगे, और कौन से हिस्से क्षतिग्रस्त हो जाएंगे?

A: अनफ्लश्ड मूल तेल कूलर का पुन: उपयोग नव-स्थापित पुननिर्मित 011 ट्रांसमिशन की समयपूर्व विफलता के शीर्ष कारणों में से एक है। पुराने कूलर और पाइपलाइन में पिछले टूटे हुए गियरबॉक्स से छोटे धातु के मलबे, क्लच कार्बन अवशेष और कीचड़ जमा होते हैं। एक बार जब नई इकाई काम करना शुरू कर देती है, तो वे कठोर कण पूरे हाइड्रोलिक सर्किट के अंदर घूमते हैं। वे वाल्व-बॉडी बोर को खरोंच देंगे, सोलनॉइड स्पूल को घिस देंगे, ब्रांड-नए फ्रिक्शन प्लेट्स को घिस देंगे और बेयरिंग सतहों को खरोंच देंगे। गंभीर परिस्थितियों में, मलबा तेल मार्गों को अवरुद्ध कर देगा और अपर्याप्त तेल आपूर्ति, तेजी से क्लच जलने या अचानक गियर हानि का कारण बनेगा। अनक्लीन कूलिंग सिस्टम द्वारा ट्रिगर की गई क्षति हमारे उत्पाद वारंटी के अंतर्गत कवर नहीं की जाएगी। हम दृढ़ता से सुझाव देते हैं कि आप इस महत्वपूर्ण चेतावनी को सभी डाउनस्ट्रीम मरम्मत भागीदारों को पास करें। मरम्मत की दुकानों को कूलर पाइपलाइनों को पूरी तरह से फ्लश करना चाहिए या कूलर असेंबली को बदलना चाहिए, और पुननिर्मित इकाई के सेवा जीवन की गारंटी के लिए ब्रांड-नई गैस्केट स्थापित करनी चाहिए।