बुइक शेवरले 1.5L 2016-2022 के लिए रीमैन्युफैक्चर्ड सीवीटी18 सीवीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंप्लीट असेंबली ओई 24287240 रीबिल्ट गियरबॉक्स, रिपेयर वर्कशॉप के लिए डायरेक्ट आफ्टरमार्केट रिप्लेसमेंट

1उत्पाद का अवलोकन

यह पुनः निर्मित CVT18 निरंतर परिवर्तनीय ट्रांसमिशन Buick और Chevrolet फ्रंट-व्हील-ड्राइव 1.5L गैसोलीन वाहनों के लिए पूरी तरह से पुनर्निर्मित पूर्ण असेंबली है, OE संदर्भ भाग संख्या24287240प्रत्येक इकाई में उपयोग किए गए कोर का पूर्ण विघटन, गहन बहु-चरण रासायनिक सफाई, थके हुए और पहने हुए आंतरिक घटकों का उन्मूलन होता है,सभी उपभोग्य पहने हुए भागों का प्रतिस्थापन और सटीक पुनर्मिलन. बेल्ट फिसलने, थरथराने, देरी से प्रतिक्रिया, दबाव दोष कोड और असामान्य आंतरिक शोर सहित सामान्य मूल इकाई की विफलताओं को हमारे पुनर्निर्माण कार्यप्रवाह में पूरी तरह से हल किया जाता है।बाद की मरम्मत कार्यशालाओं के लिए लागत प्रभावी प्रत्यक्ष ड्रॉप-इन प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन किया गया, इस इकाई के साथ आता है मिलान remanufactured टॉर्क कनवर्टर. यह सख्ती से FWD आवेदन के लिए बनाया गया है, AWD प्लेटफार्मों के लिए स्थापित नहीं किया जा सकता है.प्रत्येक तैयार इकाई आपके मरम्मत कार्यशाला बिक्री के बाद प्रबंधन के लिए पूर्ण ट्रेसेबिलिटी के लिए अद्वितीय सीरियल नंबर है.

2फिटमेंट और पैरामीटर तालिका

3निरीक्षण एवं परीक्षण मानक

प्रत्येक पुनः निर्मित CVT18 इकाई सख्त बहु-चरण निरीक्षण और परीक्षण कार्यप्रवाह का पालन करती है। कोर आने पर, बाढ़ से क्षतिग्रस्त, दुर्घटना-प्रभावित कोर सीधे स्क्रैप किए जाते हैं। पूर्ण विघटन के बाद, सीवीटी 18 को पूरी तरह से हटा दिया जाता है।सभी आंतरिक भागों आयामी माप और दृश्य निरीक्षण मिलता हैसभी सीलिंग किट, पल्ली, बेल्ट, बीयरिंग, गास्केट और घर्षण घटकों को अद्यतन प्रतिस्थापन भागों को अपनाया जाता है।प्रत्येक इकाई सभी तेल गलियारों की जांच के लिए स्थिर दबाव-रक्षण रिसाव परीक्षण पूरा करती है, सील सतहों और छिपे हुए तेल रिसाव के लिए संयुक्त पदों के लिए। इसके बाद, गतिमान मापक बेंच परीक्षण विभिन्न आरपीएम और भार के तहत वास्तविक वाहन संचालन स्थितियों का अनुकरण करता है, रोल दबाव की जांच करता है,बेल्ट क्लैंपिंग प्रदर्शन, शिफ्टिंग चिकनाई और टॉर्क-कन्वर्टर लॉक-अप फ़ंक्शन। झकझोर, दबाव विचलन या असामान्य शोर वाली इकाइयों को डिलीवरी के बजाय पूरी तरह से फिर से तैयार किया जाएगा।सभी परीक्षण डेटा संग्रहीत किया जाता है और इकाई सीरियल नंबर से बंधा होता हैपैकिंग से पहले, लंबी दूरी की समुद्री शिपिंग के लिए आंतरिक एंटी-रस्ट उपचार समाप्त हो जाता है।

4मुख्य प्रतिस्पर्धात्मक लाभ

हमारे पुनर्नवीनीकरण CVT18 ट्रांसमिशन सरल सतह सफाई के बजाय पूर्ण घटक ताज़ा मानक को अपनाता है।प्राथमिक और द्वितीयक पल्ली इकट्ठा सख्ती से निरीक्षण किया जाता है और अगर पहनने मौजूद है प्रतिस्थापित कर रहे हैं, प्रभावी रूप से सामान्य सीवीटी झटके और फिसलने की विफलताओं को रोकता है। प्रत्येक तैयार इकाई केवल बेकार की सरल निरीक्षण के बजाय पूर्ण-लोड डायनामोमीटर बेंच परीक्षण पास करती है,विदेशी मरम्मत कार्यशालाओं के लिए बिक्री के बाद विफलता के जोखिम को काफी कम करनाहम एफडब्ल्यूडी सीवीटी18 को अन्य इसी तरह के सीवीटी मॉडल से सख्ती से अलग करते हैं, गलत फिटमेंट से बचने के लिए आवास लेबल पर ओई नंबर और सीरियल नंबर को स्पष्ट रूप से चिह्नित करते हैं।स्थिर स्पॉट स्टॉक तत्काल मरम्मत कार्यशाला के आदेशों का समर्थन करता हैमहंगे नए ओईएम सीवीटी ट्रांसमिशन की तुलना में, हमारी पुनर्नवीनीकरण इकाई बाद के बाजार के ग्राहकों के लिए प्रमुख लागत लाभ के साथ तुलनीय व्यावहारिक प्रदर्शन प्रदान करती है।पूर्ण सीरियल-नंबर ट्रेस करने योग्यता आपके बिक्री के बाद समस्या निवारण और दावा प्रसंस्करण का समर्थन करती है.

5पेशेवर स्थापना मार्गदर्शन

स्थापना से पहले, तकनीशियनों को संगतता सत्यापित करने के लिए वाहन वीआईएन कोड और मूल ट्रांसमिशन ओई भाग संख्या की पुष्टि करनी चाहिए; यह इकाई केवल 1.5L एफडब्ल्यूडी वाहनों के लिए है, एडब्ल्यूडी मॉडल के लिए उपयुक्त नहीं है।ट्रांसमिशन तेल कूलर और सभी तेल पाइपलाइनों पूरी तरह से पुराने धातु मलबे और कार्बन अवशेष को दूर करने के लिए अच्छी तरह से फ्लश किया जाना चाहिए; अवशिष्ट कणों pulley सतहों खरोंच और पुनर्निर्मित धक्का बेल्ट को नुकसान होगा। हमेशा ब्रांड नए शीतलक गास्केट और सील फिटिंग स्थापित करें, कभी भी पुराने सील घटकों का पुनः उपयोग न करें।सही भरने की मात्रा के साथ निर्माता द्वारा निर्दिष्ट सीवीटी द्रव के साथ भरें, ओवरफिल या अंडरफिल से खराब सीवीटी प्रदर्शन होगा। मैकेनिकल इंस्टॉलेशन पूरा होने के बाद, पेशेवर नैदानिक स्कैनर के माध्यम से पूर्ण सीवीटी अनुकूली सीखने की प्रक्रिया चलाएं। सड़क परीक्षण पूरा करें,निरंतर चर शिफ्ट चिकनाई का निरीक्षण करें और तेल रिसाव के लिए सभी जोड़ों की जांच करें. भारी भार के साथ आक्रामक ड्राइविंग से बचें प्रारंभिक रन-इन अवधि के भीतर. यदि स्थापना के बाद दोष कोड दिखाई देते हैं, तो कृपया ट्रांसमिशन सीरियल नंबर प्रदान करें,हमारे तकनीकी समर्थन के लिए वाहन VIN और सटीक दोष-कोड जानकारी.

6पैकेजिंग और परिवहन

प्रत्येक पुनः निर्मित CVT18 ट्रांसमिशन को नमी-प्रूफ प्लास्टिक बैग से लपेटा जाता है,सूखी सामग्री को नम समुद्री पारगमन वातावरण से निपटने के लिए जंग-रोधी और नमी-प्रूफ सुरक्षा के लिए पैकेज के अंदर रखा जाता हैबाहरी पैकेज में आईपीपीसी हीट-ट्रेटेड लकड़ी के डिब्बे का उपयोग किया जाता है जो अधिकांश आयातक देशों के लिए अंतर्राष्ट्रीय वनस्पति-सामाजिक आवश्यकताओं को पूरा करता है।समुद्र और भूमि परिवहन के दौरान टकराव और एक्सट्रूज़न का सामना करने के लिए मजबूत लकड़ी के डिब्बेबॉक्स की बाहरी सतह उत्पाद मॉडल, ओई भाग संख्या, सकल वजन, आयाम और अद्वितीय इकाई सीरियल नंबर प्रिंट करती है, जो आपके गोदाम में प्राप्त करने और छँटाई के लिए सुविधाजनक है।हम सीमा शुल्क निकासी के लिए मानक पैकिंग सूची और वाणिज्यिक चालान प्रदान करते हैं. एलसीएल शिपमेंट पर कंटेनर लोडिंग की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है ताकि प्रभाव क्षति के जोखिम को कम किया जा सके। कृपया माल के आगमन पर बाहरी लकड़ी के डिब्बे की स्थिति का निरीक्षण करें; यदि डिब्बे को भारी क्षति होती है,स्वीकृति पर हस्ताक्षर करने से पहले मालवाहक के सामने ट्रांसमिशन हाउस का दृश्य निरीक्षण करें.

7कारखाने की ताकत का परिचय

हमारे कारखाने में सीवीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए परिपक्व पूर्ण-सेट रीमॅन्युफैक्चरिंग उत्पादन लाइनें हैं, जो वैश्विक आफ्टरमार्केट मरम्मत कार्यशालाओं और ऑटो पार्ट्स वितरकों की सेवा करती हैं।हम बाढ़ से क्षतिग्रस्त और भारी दुर्घटनाग्रस्त कोरों को खारिज करने के लिए सख्त इनकमिंग-कोर स्क्रीनिंग तंत्र लागू करते हैं. विघटन, परिशुद्धता सफाई, घटक निरीक्षण, पुनर्मिलन से लेकर डायनामोमीटर बेंच परीक्षण तक प्रत्येक उत्पादन लिंक को आंतरिक गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता है। थोक आदेशों के लिए,हम ग्राहकों द्वारा व्यवस्थित शिपमेंट से पहले तीसरे पक्ष के निरीक्षण का समर्थन करते हैंहम मुख्यधारा के सीवीटी ट्रांसमिशन मॉडल के लिए सुरक्षा स्टॉक बनाए रखते हैं, जो स्पॉट सामान की आपूर्ति करने और बैच अनुसूचित उत्पादन की व्यवस्था करने में सक्षम हैं।हमारी तकनीकी टीम सीवीटी सामान्य दोष विश्लेषण पर समृद्ध अनुभव जमा करती है, और आपके डाउनस्ट्रीम मरम्मत भागीदारों के लिए दीर्घकालिक तकनीकी मार्गदर्शन प्रदान कर सकते हैं। हम सीमा पार निर्यात दस्तावेजों से परिचित हैं,आईपीपीसी पैकेजिंग नियम और ऑटो पार्ट्स निर्यात व्यवसाय के लिए अंतर्राष्ट्रीय रसद व्यवस्था.

8. सामान्य प्रश्न

प्रश्न 1: क्या आप ग्राहक द्वारा आपूर्ति की गई कोर इकाइयों को स्वीकार कर सकते हैं और सीवीटी18 ट्रांसमिशन के लिए अनुबंध पुनः निर्माण सेवा कर सकते हैं?

उत्तर: हां, हम योग्य बी-वॉल्यूम खरीदारों के लिए सीवीटी18 के लिए कोर-इन रीमॅन्यूफैक्चरिंग सेवा प्रदान करते हैं, फिर भी हमें अपनी कार्यशाला में आने पर आपूर्ति की गई प्रत्येक कोर यूनिट के लिए पूर्ण इनकमिंग निरीक्षण करना होगा।हमारे तकनीशियनों को अलग कर देंगे, गियर की स्थिति, बेल्ट-पुली सेट, अंतर, वाल्व शरीर, आवास की अखंडता और आंतरिक संक्षारण की स्थिति की पूरी तरह से जांच करें।जले हुए बेल्ट या अपरिवर्तनीय हार्ड पार्ट थकान, हम इस कोर पर पुनर्निर्माण के लिए आगे नहीं बढ़ सकते हैं और निरीक्षण तस्वीरों और रिपोर्ट के साथ आपको तुरंत सूचित करेंगे।आप विकल्प के रूप में हमारे तैयार remanufactured CVT18 इकाई खरीद सकते हैं या अपने दोषपूर्ण कोर अपने खर्च पर वापस भेज दिया व्यवस्थास्वीकार किए गए सभी कोर हमारे मानक पुनः निर्माण कार्यप्रवाह का पालन करेंगे जिसमें भागों का प्रतिस्थापन, असेंबली, दबाव रिसाव परीक्षण और डिलीवरी से पहले डायनामोमीटर बेंच परीक्षण शामिल हैं।लीड-टाइम और सर्विस चार्ज की पुष्टि मूल स्थिति के मूल्यांकन के बाद की जाएगी, और तैयार इकाइयों को हमारे स्टॉक पुनर्नवीनीकरण ट्रांसमिशन के समान वारंटी नीति का आनंद मिलेगा।

Q2: लंबी अवधि के समुद्री परिवहन और विदेशी गोदाम भंडारण के लिए CVT18 इकाई के अंदर कौन से अतिरिक्त जंग रोधी उपाय लागू किए जाते हैं?

उत्तरः चूंकि पुनर्नवीनीकरण CVT18 ट्रांसमिशन द्रव भरने के बिना शिप किया जाता है,लंबी दूरी के समुद्री शिपमेंट और उच्च आर्द्रता के तहत विदेशी गोदामों में लंबे समय तक स्टॉक करने के लिए विश्वसनीय आंतरिक एंटी-रस्ट उपचार महत्वपूर्ण है, नमक छिड़काव तटीय पर्यावरण. हम आंतरिक भाग सुरक्षा के लिए साधारण इंजन तेल के बजाय पेशेवर वाष्पीकरणीय संक्षारण अवरोधक को अपनाते हैं.अंतर गियरअंत में, प्रत्येक आईपीपीसी लकड़ी के डिब्बे के अंदर परिवेश के नमी को अवशोषित करने के लिए सूखी बैग रखे जाते हैं।कृपया ध्यान दें कि वाहन की स्थापना के दौरान इस सुरक्षात्मक अवरोधक को पूरी तरह से उचित सीवीटी द्रव के साथ बाहर निकाल दिया जाना चाहिएयदि आपका गोदाम भंडारण अवधि इस समय सीमा से अधिक होगी, तो यह समय सीमा 12 महीने तक पहुंच सकती है।हम दृढ़ता से सुझाव देते हैं कि आप स्थापना से पहले अप्रत्याशित धातु ऑक्सीकरण जोखिम से बचने के लिए पुनः निरीक्षण और द्वितीयक एंटी-जंग प्रसंस्करण की व्यवस्था करें.

प्रश्न 3: जब थोक आदेश में पुनर्नवीनीकरण किए गए सीवीटी18 के कई उत्पादन बैच होते हैं, तो क्या आप खरीदारों को आंतरिक घटक पुनरावृत्ति में मामूली अंतरों के बारे में पहले से सूचित करेंगे?

उत्तर: निश्चित रूप से हम अपने बी-साइड थोक ग्राहकों को अग्रिम रूप से सूचित करेंगे यदि विभिन्न उत्पादन बैचों में पुनः निर्मित सीवीटी18 इकाइयों पर मामूली अद्यतन घटक पुनरावृत्तियों को लागू किया जाता है।हमारे घटक आपूर्तिकर्ताओं ने कभी-कभी ऐतिहासिक कमजोर बिंदु समस्याओं को हल करने के लिए अनुकूलित अपग्रेड स्पेयर पार्ट्स लॉन्च किए हैं, जैसे कि प्रबलित स्प्रिंग्स, बेहतर सीलिंग किट या समायोजित सोलनॉयड विनिर्देश। एक बार इन अद्यतन भागों को औपचारिक रूप से हमारे उत्पादन लाइन में अपनाया जाता है,हम परिवर्तित भाग संख्याओं को सूचीबद्ध सूचना दस्तावेज भेज देंगे, कार्यात्मक सुधार और विनिमेयता का विवरण हमारे सहकारी थोक विक्रेताओं को।ये पुनरावर्ती उन्नयन मूल वाहन विन्यास के साथ पूर्ण यांत्रिक संगतता बनाए रखते हैं और फिटमेंट समस्या नहीं पैदा करेंगेहालांकि हम आपको सलाह देते हैं कि आप इन अपडेट नोटिस को अपने डाउनस्ट्रीम मरम्मत कार्यशालाओं में भेजें ताकि स्थानीय तकनीशियन पूरी तरह से सूचित हों।प्रत्येक इकाई के प्रतिस्थापित भाग रिकॉर्ड को उसके अद्वितीय क्रम संख्या के साथ संग्रहीत किया जाता हैआपके अनुरोध पर हम आपके बिक्री के बाद के तकनीकी संदर्भ के लिए संबंधित घटक-बदली संदर्भ फाइल प्रदान कर सकते हैं।