टोयोटा कोरोला अल्टिस 1.8L 2ZR-FE 2014-2019 FWD 30400-02030 के लिए थोक पुनर्नवीनीकरण K313 सीवीटी ट्रान्सेक्सल परीक्षण किए गए सीवीटी गियरबॉक्स थोक आदेश ऑटो पार्ट्स वितरकों के लिए समर्थित

यह पुननिर्मित K313 CVT ट्रांसएक्सल विशेष रूप से आफ्टरमार्केट थोक वितरण के लिए बनाया गया है। यह टोयोटा कोरोला अल्टिस 1.8L FWD (2ZR-FE इंजन, 2014-2019) में फिट बैठता है। पुननिर्माण के दौरान, पुली असेंबली, सीवीटी ड्राइव चेन, थ्रस्ट बेयरिंग, ऑयल सील, गैस्केट और सोलनॉइड किट सहित सभी महत्वपूर्ण घिसने वाले पुर्जों को उच्च-गुणवत्ता वाले OEM मानक नए घटकों से बदल दिया जाता है। छिपे हुए दोषों जैसे दबाव में उतार-चढ़ाव, झटके और तेल रिसाव को खत्म करने के लिए प्रत्येक असेंबली को गोदाम छोड़ने से पहले पूर्ण डायनामिक बेंच परीक्षण से गुजरना पड़ता है। हम बैच शिपमेंट के लिए लगातार गुणवत्ता को नियंत्रित करते हैं, बड़े पैमाने पर थोक, मिश्रित कंटेनर लोडिंग और वितरकों के लिए निजी लेबल सेवा का समर्थन करते हैं, जिससे आपको अपने क्षेत्रीय ऑटो पार्ट्स बाजार के लिए स्थिर स्थानीय इन्वेंट्री बनाने में मदद मिलती है।

महत्वपूर्ण अनुस्मारक: K313 में विभिन्न बाजारों (एशिया / उत्तरी अमेरिका) के लिए कई आंतरिक संस्करण हैं। संस्करण बेमेल से बचने के लिए शिपमेंट से पहले वीआईएन सत्यापन अनिवार्य है।

हमारी K313 पुननिर्माण गुणवत्ता नियंत्रण टोयोटा OEM सहनशीलता मानकों का सख्ती से पालन करती है। पूरी प्रक्रिया: पूर्ण डिस्सेप्लिंग → हार्ड हाउसिंग और शाफ्ट की अल्ट्रासोनिक सफाई → आयामी माप → उपभोज्य घटकों का प्रतिस्थापन → सही टॉर्क अनुक्रम के साथ पुनः संयोजन → बेंच डायनामिक परीक्षण। सीवीटी बेंच वास्तविक वाहन ड्राइविंग स्थितियों का अनुकरण करती है: चर गति, चर भार, तेल दबाव निगरानी, ​​तापमान चक्र, फॉरवर्ड/रिवर्स शिफ्ट चक्र परीक्षण। प्रत्येक तैयार गियरबॉक्स को उसके परीक्षण लॉग से जुड़े एक अद्वितीय सीरियल नंबर मिलते हैं। हम आपके स्थानीय आयात निरीक्षण और डाउनस्ट्रीम ग्राहक पता लगाने की क्षमता के लिए प्रत्येक इकाई के लिए स्वतंत्र परीक्षण रिपोर्ट प्रदान कर सकते हैं। बेंच परीक्षण में विफल होने वाली कोई भी इकाई पूरी तरह से पुन: काम की जाएगी।

1. मूल कारखाना स्रोत, कोई मध्य व्यापारी मार्कअप नहीं, थोक आदेशों के लिए प्रतिस्पर्धी थोक मूल्य।
2. बैच गुणवत्ता स्थिरता: एकीकृत पुननिर्माण मानक, समान घटक सोर्सिंग, बार-बार पुनः स्टॉक करने के लिए स्थिर गुणवत्ता।
3. समृद्ध दस्तावेज़ समर्थन: परीक्षण रिपोर्ट, पैकिंग सूची, वाणिज्यिक चालान उपलब्ध, अधिकांश देशों के लिए आयात सीमा शुल्क आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
4. लचीला सहयोग: मिश्रित कंटेनर लोडिंग, निजी लेबल, आपके ब्रांड वितरण के लिए कस्टम शिपिंग चिह्नों का समर्थन करता है।
5. परिपक्व तकनीकी बैक-अप: हमारे इंजीनियर K313 सामान्य दोषों का निदान करने, सीवीटी शडर, दबाव त्रुटि कोड को कुशलतापूर्वक हल करने के लिए आपकी बिक्री के बाद की टीम का समर्थन करते हैं।

हम सुझाव देते हैं कि आपके डाउनस्ट्रीम मरम्मत भागीदार ट्रांसमिशन ऑयल कूलर को एक साथ बदलें या कूलर सिस्टम को अच्छी तरह से फ्लश करें, क्योंकि कूलर में अवशिष्ट धातु मलबे पुननिर्मित सीवीटी इकाइयों का शीर्ष विफलता कारण है। केवल टोयोटा टीसी सीवीटी द्रव भरा जा सकता है। स्थापना के बाद, आधिकारिक टोयोटा स्कैन टूल के साथ डीटीसी क्लियरिंग और सीवीटी अनुकूली सीखने को चलाएं। अनुकूलन प्रक्रिया को छोड़ा नहीं जा सकता है। हम आपको अपने मरम्मत ग्राहकों को भेजने के लिए मुद्रण योग्य अंग्रेजी स्थापना और समस्या निवारण मैनुअल प्रदान करते हैं। यदि आपके ग्राहकों को बार-बार होने वाली खराबी का सामना करना पड़ता है, तो हमारे इंजीनियर दूरस्थ निदान में सहायता कर सकते हैं।

सभी K313 इकाइयों को व्यक्तिगत रूप से हीट-ट्रीटेड फ्यूमिगेटेड लकड़ी के निर्यात क्रेट में पैक किया जाता है, जिसमें वाल्व बॉडी और हाउसिंग सहित सभी नाजुक क्षेत्रों पर एंटी-शॉक फोम पैडिंग होती है। लंबी समुद्री यात्रा के दौरान नमी और गंदगी को रोकने के लिए सभी तेल के उद्घाटन को पीले/लाल प्लास्टिक सुरक्षा प्लग से सील किया जाता है। हम थोक वितरण के लिए आपके ब्रांड पर कस्टम मुद्रित शिपिंग चिह्नों, आपकी कंपनी के लोगो और निजी लेबल का समर्थन करते हैं। हम आपकी लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने के लिए अन्य ट्रांसमिशन मॉडल और स्पेयर पार्ट्स के साथ समेकित शिपमेंट की व्यवस्था कर सकते हैं। सभी शिपमेंट दस्तावेज थोक वितरण के लिए आपके अनुरोधित व्यावसायिक जानकारी के तहत जारी किए जा सकते हैं।

हम 20 वर्षों के उद्योग अनुभव के साथ एक पेशेवर ट्रांसमिशन पुननिर्माण कारखाना हैं, जो स्वचालित ट्रांसमिशन असेंबली और सहायक स्पेयर पार्ट्स के लिए समर्पित हैं। हमारे माल दुनिया भर के 150 से अधिक देशों और क्षेत्रों में निर्यात किए जाते हैं, जिनकी स्थिर मासिक उत्पादन क्षमता 1000 से अधिक गियरबॉक्स है। हमारी पुननिर्माण कार्यप्रवाह अत्यधिक मानकीकृत है; सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए अधिकांश घिसने वाले आंतरिक भागों को OEM नए भागों से बदल दिया जाता है। सभी तैयार उत्पाद मूल कारखाना विनिर्देश से मेल खाने के लिए पेशेवर बेंच परीक्षण पास करते हैं। हमारी इन-हाउस इंजीनियर टीम विश्वसनीय तकनीकी बिक्री के बाद समर्थन प्रदान करती है जो शुद्ध ट्रेडिंग कंपनियां प्रदान नहीं कर सकती हैं। पुननिर्मित गियरबॉक्स के अलावा, हम वास्तविक नए, परीक्षण किए गए सेकंड-हैंड और आफ्टरमार्केट ट्रांसमिशन असेंबली और स्पेयर पार्ट्स की भी आपूर्ति करते हैं।

A1: प्रत्येक पुननिर्मित K313 ट्रांसमिशन को एक विशेष सीरियल नंबर मिलता है। यह समान सीरियल नंबर गियरबॉक्स हाउसिंग पर लेजर-चिह्नित किया जाएगा, स्वतंत्र बेंच परीक्षण रिपोर्ट पर मुद्रित किया जाएगा और निर्यात लकड़ी के क्रेट के शिपिंग चिह्न पर स्पष्ट रूप से चिह्नित किया जाएगा। तेल दबाव, सोलनॉइड प्रदर्शन और तापमान रिकॉर्ड सहित सभी परीक्षण डेटा हमारे कारखाने प्रणाली में इस सीरियल नंबर के तहत संग्रहीत हैं। जब आप माल प्राप्त करते हैं, तो आप उन्हें आसानी से एक-एक करके मिलान कर सकते हैं। यह पता लगाने की क्षमता प्रणाली आपके स्थानीय आयात निरीक्षण, ग्राहक गुणवत्ता ट्रैकिंग और वारंटी दावे सत्यापन का समर्थन करती है। यदि बाद में गुणवत्ता संबंधी समस्याएं होती हैं, तो हम उस विशिष्ट इकाई के पूर्ण उत्पादन और परीक्षण इतिहास को जल्दी से निकाल सकते हैं।

A2: सीवीटी बेल्ट लंबी स्थिर दबाव, नमी और समुद्री माल पर नमक के कोहरे के प्रति बहुत संवेदनशील होते हैं। बेंच परीक्षण के बाद, हम अतिरिक्त परीक्षण द्रव को ठीक से निकालते हैं, K313 बेल्ट और दबाव पुली के लिए अनुमोदित सीवीटी आंतरिक घटकों के लिए एक पतली परत एंटी-रस्ट सुरक्षात्मक एजेंट लगाते हैं। हम लंबी दूरी की पारगमन या गोदाम भंडारण के दौरान स्थायी विरूपण को रोकने के लिए बेल्ट को उचित तनाव में रखने के लिए विशेष फिक्स्चर टूल के साथ चलने योग्य पुली की स्थिति को भी ठीक करते हैं। सभी तेल पोर्ट टिकाऊ प्लास्टिक प्लग के साथ कसकर सील किए जाते हैं, और पूरी असेंबली को फ्यूमिगेटेड लकड़ी के क्रेट के अंदर नमी-रोधी फोम से लपेटा जाता है। ये उपचार खराब भंडारण या समुद्री परिवहन के कारण बेल्ट विफलता के जोखिम को प्रभावी ढंग से कम करते हैं।

A3: हाँ, हम अपने अनुबंधित दीर्घकालिक थोक वितरकों के लिए स्टॉक आरक्षण और प्राथमिकता उत्पादन सहायता प्रदान करते हैं। एक बार जब हम सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर करते हैं, तो आप उचित जमा के साथ स्टॉक आरक्षण आदेश दे सकते हैं। हम आरक्षित K313 इन्वेंट्री को नियमित स्पॉट स्टॉक से अलग करेंगे और वैश्विक ऑटो आफ्टरमार्केट मांग में वृद्धि और डिलीवरी चक्रों के विस्तार होने पर भी आपके आवंटन की गारंटी देंगे। हम आपको कच्चे माल की कीमत में उतार-चढ़ाव, घटक आपूर्ति में देरी या K313 के लिए नए संस्करण अपग्रेड के बारे में पहले से सूचित करेंगे। यह नीति आपको अपने स्थानीय बाजार के लिए स्थिर इन्वेंट्री स्तर बनाए रखने, स्टॉकआउट से बचने और व्यस्त मौसमों में लंबी लीड समय की चिंता किए बिना अधिक स्थिर मरम्मत-दुकान ग्राहकों को जीतने में मदद करती है।