टोयोटा हिलक्स फॉर्च्यूनर प्रैडो J150 हायएस AWR6B45 4WD हाइड्रोलिक ब्लॉक के लिए शिफ्ट डिले स्लिप प्रेशर फॉल्ट को ठीक करने के लिए प्रयुक्त AC60F ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी सोलेनोइड हार्नेस के साथ
उत्पाद का विवरण
- उत्पाद अवलोकन यह असली इस्तेमाल किया हुआ AC60F हाइड्रोलिक वाल्व बॉडी असेंबली पूर्ण सोलेनोइड हार्नेस के साथ विशेष रूप से मरम्मत की दुकानों के लिए AC60 श्रृंखला शिफ्ट दोषों को हल करने के लिए आपूर्ति की जाती है, जिसमें विलंबित जुड़ाव, शिफ्ट पर फिसलना, अस्थिर लाइन दबाव, P0868 / P0872 दबाव दोष कोड और टॉर्क कन्वर्टर लॉक-अप विफलता शामिल है। प्रत्येक कोर को कम-माइलेज वाले मूल ट्रांसमिशन से सावधानीपूर्वक चुना जाता है। हम वाल्व बोर खरोंच, फंसे हुए स्पूल या जले हुए सोलेनोइड वाले कोर को छोड़ देते हैं। गहरी सफाई, सोलेनोइड परीक्षण और हाइड्रोलिक बेंच सत्यापन के बाद, यह इकाई नए पुर्जों की उच्च लागत के बिना मूल शिफ्ट गुणवत्ता को बहाल कर सकती है। यह Aisin AWR6B45 AC60F 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस टोयोटा 4WD वाहनों के लिए एक व्यावहारिक मरम्मत समाधान है।
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फिटमेंट और पैरामीटर तालिका
वस्तु विनिर्देश ट्रांसमिशन मॉडल AC60F / AWR6B45 (केवल 4WD) ओई इंटरचेंज पार्ट नंबर 35410-0K010, 35410-71102, 35410-71112 सकल वजन 7.8 किग्रा पैकेज आयाम 32 सेमी × 26 सेमी × 18 सेमी फिट वाहन सूची टोयोटा हिलक्स AN120 AN130 2015–अप 2.4D 2.8D 2.7L; टोयोटा फोर्टुनर AN160 2015–अप 2.4D 2.8D 2.7L; टोयोटा लैंड क्रूजर प्रैडो J150 2015–2023 2.7L 2.8D; टोयोटा हाईएस H300 2019–अप 2.8D 4WD - निरीक्षण और परीक्षण मानक हमारे निरीक्षण का ध्यान मरम्मत परिदृश्यों के लिए शिफ्ट फ़ंक्शन और दबाव स्थिरता पर है। छँटाई के बाद, कोर को पूरी तरह से अलग कर दिया जाता है और कीचड़ और धातु पाउडर को हटाने के लिए साफ किया जाता है। तकनीशियन वाल्व बोर सतह, स्पूल क्लीयरेंस, चेक बॉल सीलिंग और सोलेनोइड प्रतिक्रिया की एक-एक करके जांच करते हैं। सीमा से बाहर प्रतिरोध या धीमी प्रतिक्रिया वाले सोलेनोइड को बदल दिया जाएगा। पुनः संयोजन के बाद, हम हाइड्रोलिक बेंच पर निष्क्रिय, त्वरण, अपशिफ्ट / डाउनशिफ्ट और लॉक-अप चक्र सहित कई कार्य स्थितियों का अनुकरण करते हैं। हम प्रत्येक इकाई के लिए दबाव वक्र रिकॉर्ड करते हैं। दबाव में उतार-चढ़ाव या आंतरिक रिसाव वाले किसी भी कोर को मरम्मत की दुकानों के लिए वापसी दर कम करने के लिए समाप्त कर दिया जाएगा।
- कोर प्रतिस्पर्धी लाभ चयनित कम-माइलेज मूल कोर, जले हुए, जमे हुए या भारी घिसे-पिटे वाल्व बॉडी को अस्वीकार करें। पूर्ण सोलेनोइड हार्नेस पूर्व-इकट्ठे, मरम्मत तकनीशियनों के लिए कोई अतिरिक्त वायरिंग काम की आवश्यकता नहीं है। सामान्य शिफ्ट और दबाव दोषों को लक्षित करने वाली बेंच-परीक्षणित, समस्या निवारण मरम्मत मामलों के लिए उपयुक्त। किफायती मरम्मत समाधान, पुनर्जीवित या ब्रांड नई वाल्व बॉडी की तुलना में बहुत सस्ता। हम एक ही शिपमेंट में मिलान AC60F फिल्टर, गैस्केट और ओवरहाल किट की आपूर्ति कर सकते हैं। गुणवत्ता ट्रेसबिलिटी के लिए प्रत्येक इकाई को अद्वितीय बैच संख्या के साथ चिह्नित किया गया है। हम आपकी मरम्मत टीम के लिए अंग्रेजी फॉल्ट डायग्नोसिस गाइड प्रदान करते हैं।
- पेशेवर स्थापना मार्गदर्शन स्थापना से पहले, तकनीशियनों को मूल विफलता स्रोत की पुष्टि करनी चाहिए। यदि मूल ट्रांसमिशन में भारी क्लच बर्न और बहुत सारे धातु के टुकड़े हैं, तो केवल वाल्व बॉडी को बदलने से समस्या पूरी तरह से हल नहीं हो सकती है। सभी धातु कणों को हटाने के लिए तेल कूलर को अच्छी तरह से फ्लश किया जाना चाहिए। ट्रांसमिशन फिल्टर और गैस्केट सेट एक साथ बदलें। जंग और शॉर्ट सर्किट के लिए सभी वायरिंग पिन की जांच करें। स्थापना के बाद, दबाव अनुकूलन और शिफ्ट री-लर्न को पूरा करने के लिए पेशेवर टोयोटा डायग्नोस्टिक स्कैनर का उपयोग करें। मरम्मत के बाद पहले 100 किमी के भीतर भारी लोड ड्राइविंग से बचें। यदि दोष फिर से होते हैं, तो पहले आंतरिक क्लच पैक और कूलर प्रवाह का निरीक्षण करें। हमारे इंजीनियर कठिन मामलों के लिए दूरस्थ डीटीसी विश्लेषण का समर्थन करते हैं।
- पैकेजिंग और परिवहन प्रत्येक AC60F वाल्व बॉडी को पारगमन के दौरान स्पूल विस्थापन और सोलेनोइड क्षति को रोकने के लिए जंग-रोधी फिल्म और कस्टम फोम कुशन के साथ संरक्षित किया जाता है। स्वतंत्र वाटरप्रूफ बैग और निर्यात कार्टन का उपयोग किया जाता है, आर्द्र समुद्री वातावरण के तहत ऑक्सीकरण से बचने के लिए डेसिकेंट अंदर। बाहरी लेबल स्पष्ट रूप से भाग संख्या और दोष आवेदन नोट को चिह्नित करता है। हम EXW, FOB और CIF कोटेशन शर्तों का समर्थन करते हैं। हम थोक आदेशों के लिए कार्टन पर आपके स्वयं के शिपिंग चिह्नों को प्रिंट कर सकते हैं। आपके स्थानीय सीमा शुल्क की आवश्यकता से मेल खाने के लिए सभी आवश्यक निर्यात दस्तावेज जारी किए जा सकते हैं।
- फैक्टरी शक्ति परिचय हम टोयोटा 6-स्पीड ट्रांसमिशन सहित AC60F और AC60E के लिए इस्तेमाल किए गए Aisin वाल्व बॉडी को सॉर्ट करने, परीक्षण करने और आपूर्ति करने में विशेषज्ञ हैं। हमारी परीक्षण बेंच Aisin 6-स्पीड हाइड्रोलिक नियंत्रण प्रणाली के लिए कैलिब्रेटेड है। हमारे इंजीनियरों ने AC60 सामान्य शिफ्ट, दबाव और लॉक-अप दोषों पर समृद्ध अनुभव जमा किया है। हम स्टॉक क्षेत्र में 4WD AC60F और RWD AC60E को सख्ती से अलग करते हैं ताकि मिश्रण से बचा जा सके। हम ऑस्ट्रेलिया, दक्षिण पूर्व एशिया, मध्य पूर्व और लैटिन अमेरिका में कई ट्रांसमिशन मरम्मत केंद्रों की आपूर्ति करते हैं, और थोक भागीदारों के लिए निरंतर तकनीकी सहायता और बिक्री के बाद सेवा प्रदान करते हैं।
- अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
Q1: इस्तेमाल किए गए AC60F वाल्व बॉडी के लिए आपका सॉर्टिंग मानक क्या है, और आप बाढ़ या दुर्घटना वाहनों से इकाइयों को कैसे बाहर करते हैं?
ए: हमारे पास इस्तेमाल किए गए AC60F वाल्व बॉडी के लिए विशेष रूप से सख्त बहु-चरणीय छँटाई नियम हैं ताकि बाढ़-ग्रस्त और दुर्घटना इकाइयों को दूर रखा जा सके। सबसे पहले, हमारे निरीक्षक पानी के क्षरण, मिट्टी के अवशेष, जले हुए निशान और विकृत आवास के संकेतों की तलाश में बाहरी उपस्थिति की सावधानीपूर्वक जांच करते हैं। फिर हम आंतरिक वाल्व स्पूल, बोर, सोलेनोइड और सेपरेटर प्लेटों का निरीक्षण करने के लिए प्रत्येक उम्मीदवार टुकड़े को अलग करते हैं। पानी के जंग, कीचड़ जमाव या टक्कर विरूपण वाले किसी भी इकाई को सीधे स्क्रैप कर दिया जाएगा और हमारे परीक्षण लाइन में प्रवेश नहीं करेगा। दृश्य निरीक्षण के बाद, प्रत्येक योग्य उम्मीदवार पेशेवर हाइड्रोलिक परीक्षण बेंच से गुजरता है। हम विभिन्न दबाव सेटिंग्स के तहत लाइन दबाव, शिफ्ट नियंत्रण दबाव और सोलेनोइड प्रतिक्रिया का परीक्षण करते हैं। हम प्रत्येक वाल्व बॉडी पर चिह्नित अद्वितीय सीरियल नंबर से जुड़े सभी परीक्षण डेटा को भी रिकॉर्ड करते हैं। कई आपूर्तिकर्ताओं के विपरीत जो केवल सरल दृश्य जांच करते हैं, हम शुरुआत में ही सभी बाढ़ और दुर्घटना कोर को अस्वीकार कर देते हैं, क्योंकि छिपे हुए पानी की क्षति स्थापना के बाद रुक-रुक कर विफलता का कारण बनेगी, जो आपके मरम्मत की दुकान और थोक व्यवसाय के लिए भारी शिकायतें और वारंटी नुकसान लाती है। हम केवल स्थिर दबाव प्रदर्शन और निर्यात के लिए साफ आंतरिक घटकों वाली इकाइयों को जारी करते हैं।
Q2: यदि मेरे ग्राहक को केवल घिसे-पिटे पुर्जों को बदलने की आवश्यकता है, न कि पूरे AC60F वाल्व बॉडी को, तो क्या आप अलग सोलेनोइड या मरम्मत किट अलग से आपूर्ति कर सकते हैं?
ए: हाँ, हम AC60F वाल्व बॉडी के लिए मिलान सोलेनोइड, सीलिंग गैस्केट, स्पूल मरम्मत किट और दबाव सेंसर की अलग आपूर्ति का समर्थन कर सकते हैं, जो आपके मरम्मत ग्राहकों के लिए एक महान लचीला समाधान है। कई मरम्मत कार्यशालाएं एक पूर्ण वाल्व बॉडी नहीं खरीदना चाहती हैं जब केवल एक सोलेनोइड या सील विफल हो जाती है, इसलिए स्पेयर पार्ट्स आपको अधिक छोटे मरम्मत ऑर्डर कैप्चर करने और अपने लाभ मार्जिन में सुधार करने में मदद कर सकते हैं। हमारे द्वारा प्रदान किए जाने वाले सभी ढीले सोलेनोइड को शिपमेंट से पहले हाइड्रोलिक बेंच पर एक-एक करके परीक्षण किया जाता है, ताकि सामान्य प्रतिरोध और दबाव आउटपुट की पुष्टि की जा सके। मरम्मत किट में उच्च-गुणवत्ता वाले PTFE सीलिंग रिंग और मिलान स्पूल शामिल हैं, जिन्हें शुरुआती पहनने को कम करने के लिए अपग्रेड किया गया है। जब आप पूर्ण वाल्व बॉडी और स्पेयर पार्ट्स का मिश्रित ऑर्डर देते हैं, तो हम उन्हें अलग से पैक कर सकते हैं और प्रत्येक पैकेज को स्पष्ट रूप से चिह्नित कर सकते हैं। हम आपके तकनीशियनों के लिए भाग सूची और स्थापना नोट्स अंग्रेजी में भी साझा कर सकते हैं। यदि आप हमारे नियमित वितरक बन जाते हैं, तो हम लीड टाइम को छोटा करने के लिए आपके लिए छोटे-बैच स्पेयर पार्ट्स इन्वेंट्री आरक्षित कर सकते हैं।
Q3: यदि मेरे द्वारा खरीदी गई AC60F वाल्व बॉडी पार्ट नंबर से मेल खाती है लेकिन संशोधित शक्ति वाले वाहन पर उपयोग की जाती है तो क्या होगा?
ए: हमारे स्टॉक में इस्तेमाल किए गए AC60F वाल्व बॉडी को स्टॉक वाहनों के लिए मूल फैक्ट्री हाइड्रोलिक कैलिब्रेशन के आधार पर परीक्षण किया जाता है। यदि आप इस मानक वाल्व बॉडी को अपग्रेडेड टर्बो, उच्च टॉर्क आउटपुट या संशोधित क्लच पैक वाले भारी संशोधित वाहन पर स्थापित करते हैं, तो यह स्पष्ट जोखिमों का सामना करेगा। फैक्ट्री प्रीसेट दबाव वक्र बढ़ी हुई टॉर्क मांग को पूरा नहीं कर पाएगा। सामान्य मुद्दों में विलंबित शिफ्टिंग, त्वरण के दौरान फिसलना, जले हुए क्लच फ्रिक्शन प्लेट और अस्थिर लाइन दबाव शामिल हैं। भले ही पार्ट नंबर पूरी तरह से मेल खाता हो, लेकिन आंतरिक नियंत्रण तर्क उच्च-शक्ति ट्यूनिंग के लिए समायोजित नहीं किया गया है। हम रेसिंग या भारी संशोधित वाहनों के लिए अपने मानक AC60F वाल्व बॉडी की अनुशंसा नहीं करते हैं, और इन अनुप्रयोगों को हमारी वारंटी के तहत कवर नहीं किया जाएगा। यदि आपके पास संशोधित संस्करणों की स्थिर मांग है, तो हमारी तकनीकी टीम यह मूल्यांकन कर सकती है कि क्या हम आपके लिए तेल सर्किट को फिर से काम और पुन: कैलिब्रेट कर सकते हैं, लेकिन इसके लिए अतिरिक्त परीक्षण समय और अतिरिक्त लागत की आवश्यकता होती है, और हम जोखिम सीमा को स्पष्ट करने के लिए एक विशेष समझौते पर हस्ताक्षर करेंगे।
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- ईमेल: admin@transmesun.com
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वीचैट:
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