निसान ट्रांसमिशनः दैनिक ड्राइवर प्रौद्योगिकियां **1. एक्सट्रॉनिक सीवीटी (सबसे आम) इसमें प्रयोग किया जाता हैः Sentra, Altima, Rogue, Qashqai
प्रमुख विशेषताएं:
स्टेपलेस शिफ्टिंगः पारंपरिक ऑटोमेटिक से अधिक चिकनी त्वरण।
ईंधन दक्षताः पारंपरिक एटी के मुकाबले ~15% बेहतर एमपीजी।
डी7 पीढ़ी (2020+): तेजी से प्रतिक्रिया और कम "रबर-बैंड" प्रभाव के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया।
कमजोरीः शुरुआती मॉडल (पूर्व 2017) अति ताप के लिए प्रवण हैं
**2. पारंपरिक 7-गति स्वचालित में प्रयोग किया जाता हैः पाथफाइंडर, आर्माडा (2022 के बाद)
फायदे: कठोर, परिचित शिफ्ट महसूस।
विपक्ष: सीवीटी से थोड़ा कम कुशल।
**3. दोहरे क्लच ट्रांसमिशन (डीसीटी) इसमें प्रयोग किया जाता हैः GT-R (6-गति)
प्रदर्शन ड्राइविंग के लिए बिजली-तेज़ शिफ्ट (दैनिक निसान में आम नहीं) ।
**4. ई-पावर हाइब्रिड सिस्टम में प्रयोग किया जाता हैः नोट, Qashqai e-Power
अनूठाः इंजन बैटरी को चार्ज करता है; पहियों को हमेशा इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा चलाया जाता है (कोई प्रत्यक्ष गियर शिफ्ट नहीं) ।
निसान मालिकों के लिए महत्वपूर्ण सलाहः
✔ सीवीटी का रखरखावः पहनने से बचने के लिए हर 50,000 किमी में तरल बदलते हैं।
✔ "लॉन्चिंग" से बचें: सीवीटी को स्टैंडबाय से आक्रामक स्टार्ट करना पसंद नहीं है।
✔ वारंटी की जाँच करें: कई निसानों ने सीवीटी कवरेज बढ़ा दी है (उदाहरण के लिए, 10 साल / 200,000 किमी कुछ बाजारों में) ।