वह टोक़ कनवर्टर स्वचालित ट्रांसमिशन में एक महत्वपूर्ण हाइड्रोलिक घटक है, जो सुचारू और कुशल शक्ति वितरण सुनिश्चित करने के लिए तीन प्रमुख कार्यों को पूरा करता हैः
1. पावर ट्रांसफर (कपलिंग इंजन टू ट्रांसमिशन) मैनुअल ट्रांसमिशन में मैकेनिकल क्लच को बदल देता है, जिससे वाहन रुकते समय इंजन चलता रहता है।
इंजन से ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट में पावर ट्रांसफर करने के लिए ट्रांसमिशन फ्लूइड (ATF) का उपयोग करता है।
2. टॉर्क गुणन (कम गति बूस्ट) कम आरपीएम पर (उदाहरण के लिए, त्वरण के दौरान), स्टेटर मोर्टार को गुणा करने के लिए द्रव प्रवाह को पुनर्निर्देशित करता है (मोटर मोर्टार का 2 गुना तक) ।
चढ़ाई या भारी भार के लिए अतिरिक्त खींचने की शक्ति प्रदान करता है।
3. चिकनी फिसलने और लॉक-अप (दक्षता नियंत्रण) फिसलने का चरण: झटकेदार स्टार्ट को रोकने के लिए क्रमिक जुड़ाव की अनुमति देता है।
लॉक-अप क्लच: क्रूज स्पीड पर, यह फिसलने को समाप्त करने के लिए कनवर्टर को यांत्रिक रूप से लॉक करता है, ईंधन दक्षता में सुधार करता है।
प्रमुख घटक प्ररित करनेवाला (पंप): इंजन द्वारा संचालित, तरल पदार्थ को बाहर निकालता है।
टरबाइन: ट्रांसमिशन से जुड़ा हुआ, द्रव बल से घूमता है।
स्टेटर: टोक़ बढ़ाने के लिए द्रव को पुनर्निर्देशित करता है (एकतरफा क्लच के माध्यम से) ।
लॉक-अप क्लच: प्रत्यक्ष ड्राइव के लिए राजमार्ग गति पर संलग्न करता है।